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2018 - Tests
: Scott Spark RC 900 World Cup
Dauertest des schnellsten Pferdes im Scott-Stall
Detailschwäche: Wer das Scott putzt, findet unter dem Dämpfer schnell einen See, der über die Ansteuerung der Lenkerfernbedienung in den Rahmen abfließen kann
von
Tobias
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Die 435 mm kurzen Kettenstreben sollen im Gegenzug dafür sorgen, dass das Bike sich dennoch spielerisch um enge Kurven zirkeln lässt
von
Tobias
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Die Anbauteile stammen von der Hausmarke Syncros
von
Tobias
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Die DT Swiss X1825 Laufräder sind aus Aluminium und eine beliebte Wahl im XC-Bereich
von
Tobias
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Die gelungene Geometrie des Spark RC sorgt dafür, dass man es auch bei widrigen Bedingungen richtig stehen lassen kann
von
nuts
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Die Geometrie des Scott Spark RC ist für ein rennorientiertes Cross Country-Bike vergleichsweise lang und flach
von
Tobias
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Die Lagerung des Spark RC zeigt sich von der Saison unbeeindruckt
von
Tobias
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Die RockShox SID an der Front sieht klasse aus, doch von der Performance her ist sie das schwächere Teil des Fahrwerks
von
Tobias
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Die Sitzposition auf dem Scott Spark RC ist gestreckt, aber relativ komfortabel
von
Tobias
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Die SRAM Level TLM Scheibenbremse ist eine der wesentlichen Enttäuschungen am Spark RC 900 World Cup gewesen
von
Tobias
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Die SRAM XX1 Eagle-Schaltgruppe hat auch an diesem Dauertest-Bike wieder überzeugen können
von
Tobias
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Durch geschickten Lagenaufbau spart sich Scott ein Gelenk am Ausfallende
von
Tobias
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Es muss nicht immer Borderline sein: In Freiburg warten über 1.000 Höhenmeter messende Trailrunden, die alles von einem Cross Country-Bike fordern
von
Tobias
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Flaches und 720 mm breites Cockpit von Syncros, garniert mit Syncros-Anbauteilen
von
Tobias
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Franzi von „Girls Ride Too“ war in diesem Jahr erstmalig mit in Finale am Start
von
Tobias
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Für ein Cross Country-Bike mit Rennambitionen ist das Scott Spark RC erfreulich einfach zu fahren
von
Tobias
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Gerade einmal 131 g bringt diese leichte Sattelstütze auf die Waage …
von
Tobias
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Hier war früher mal ein Trail
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Tobias
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Höhepunkt des Dauertests: die 24h von Finale Ligure
von
Tobias
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Hohes Tempo bergab auf losen Steinen? Kein Problem, solange man ein kundiges Händchen am Lenker aufweist und sich daran erinnert, welche Reifen montiert sind
von
Tobias
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