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2018 - Tests
: Scott Spark RC 900 World Cup
Dauertest des schnellsten Pferdes im Scott-Stall
Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-32
von
Tobias
193
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-34
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-35
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-36
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-37
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-39
von
Tobias
250
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-4
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-41
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-44
von
Tobias
↑
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-48
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-50
von
Tobias
254
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-52
von
Tobias
259
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-53
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-6
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-7
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-8
von
Tobias
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Dauertest Scott Spark 900 RC World Cup-9
von
Tobias
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Der Innenlagerbereich ist im Vergleich zum Vorgänger grundlegend überarbeitet worden
von
Tobias
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Der komplette Antriebsstrang stammt aus dem Hause SRAM
von
Tobias
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Der Scott Spark RC-Rahmen gehört zu den leichtesten Fullies auf dem Markt
von
Tobias
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Detailschwäche: Wer das Scott putzt, findet unter dem Dämpfer schnell einen See, der über die Ansteuerung der Lenkerfernbedienung in den Rahmen abfließen kann
von
Tobias
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Die 435 mm kurzen Kettenstreben sollen im Gegenzug dafür sorgen, dass das Bike sich dennoch spielerisch um enge Kurven zirkeln lässt
von
Tobias
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Die Anbauteile stammen von der Hausmarke Syncros
von
Tobias
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Die DT Swiss X1825 Laufräder sind aus Aluminium und eine beliebte Wahl im XC-Bereich
von
Tobias
3055
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Die gelungene Geometrie des Spark RC sorgt dafür, dass man es auch bei widrigen Bedingungen richtig stehen lassen kann
von
nuts
652
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Die Geometrie des Scott Spark RC ist für ein rennorientiertes Cross Country-Bike vergleichsweise lang und flach
von
Tobias
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Die Lagerung des Spark RC zeigt sich von der Saison unbeeindruckt
von
Tobias
624
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Die RockShox SID an der Front sieht klasse aus, doch von der Performance her ist sie das schwächere Teil des Fahrwerks
von
Tobias
539
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Die Sitzposition auf dem Scott Spark RC ist gestreckt, aber relativ komfortabel
von
Tobias
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Die SRAM Level TLM Scheibenbremse ist eine der wesentlichen Enttäuschungen am Spark RC 900 World Cup gewesen
von
Tobias
927
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Die SRAM XX1 Eagle-Schaltgruppe hat auch an diesem Dauertest-Bike wieder überzeugen können
von
Tobias
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Durch geschickten Lagenaufbau spart sich Scott ein Gelenk am Ausfallende
von
Tobias
861
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Es muss nicht immer Borderline sein: In Freiburg warten über 1.000 Höhenmeter messende Trailrunden, die alles von einem Cross Country-Bike fordern
von
Tobias
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Flaches und 720 mm breites Cockpit von Syncros, garniert mit Syncros-Anbauteilen
von
Tobias
1248
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Franzi von „Girls Ride Too“ war in diesem Jahr erstmalig mit in Finale am Start
von
Tobias
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Für ein Cross Country-Bike mit Rennambitionen ist das Scott Spark RC erfreulich einfach zu fahren
von
Tobias
720
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Gerade einmal 131 g bringt diese leichte Sattelstütze auf die Waage …
von
Tobias
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Hier war früher mal ein Trail
von
Tobias
↑
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Höhepunkt des Dauertests: die 24h von Finale Ligure
von
Tobias
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Hohes Tempo bergab auf losen Steinen? Kein Problem, solange man ein kundiges Händchen am Lenker aufweist und sich daran erinnert, welche Reifen montiert sind
von
Tobias
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