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2018 - Tests
: Scott Spark RC 900 World Cup
Dauertest des schnellsten Pferdes im Scott-Stall
Der Innenlagerbereich ist im Vergleich zum Vorgänger grundlegend überarbeitet worden
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Tobias
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Durch geschickten Lagenaufbau spart sich Scott ein Gelenk am Ausfallende
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Tobias
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Alle Leitungen sind innen verlegt
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Tobias
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Scott-typisch wird ein eigener Dämpfer montiert, der es erlaubt, den Federweg am Hinterrad in zwei Stufen über den zentralen TwinLoc-Hebel zu reduzieren
von
Tobias
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Der Scott Spark RC-Rahmen gehört zu den leichtesten Fullies auf dem Markt
von
Tobias
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Spark 3
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nuts
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Im Vergleich zum Vorgängermodell ist nicht nur der Lenkwinkel flacher, sondern vor allem auch das Steuerrohr kürzer geworden
von
Tobias
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Die 435 mm kurzen Kettenstreben sollen im Gegenzug dafür sorgen, dass das Bike sich dennoch spielerisch um enge Kurven zirkeln lässt
von
Tobias
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Die Geometrie des Scott Spark RC ist für ein rennorientiertes Cross Country-Bike vergleichsweise lang und flach
von
Tobias
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Spark-winter 4
von
nuts
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Niemand will im Renneinsatz Probleme mit abrutschenden Ketten haben
von
Tobias
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Die Anbauteile stammen von der Hausmarke Syncros
von
Tobias
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Die DT Swiss X1825 Laufräder sind aus Aluminium und eine beliebte Wahl im XC-Bereich
von
Tobias
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Flaches und 720 mm breites Cockpit von Syncros, garniert mit Syncros-Anbauteilen
von
Tobias
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Nicht nur Nino Schurters Wahl: Die Maxxis Aspen EXO TR-Reifen haben auch bei uns im Test rundum überzeugen können
von
Tobias
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… der ebenfalls den gemeinsam mit Fox entwickelten NUDE-Dämpfer ansteuert
von
Tobias
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An der Front arbeitet eine RockShox SID Federgabel mit 100 mm Federweg
von
Tobias
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Der komplette Antriebsstrang stammt aus dem Hause SRAM
von
Tobias
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Kilometerschrubben für den Winterpokal
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nuts
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Tobias
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