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2017 - Downhill-Weltcup
: World Cup #4 Andorra – Tag 1: Boxengasse
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Und wer dachte, dass man Proto 0000 nicht unterbieten kann, hat sich geirrt
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Außerdem wurde sein Arbeitsgerät mit brandneuen Stickern ausgestattet.
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Es ist die (berechtigte) Frage des Wochenendes: 29" oder 650b?
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Dean Lucas und Jack Moir gehen nach wie vor auf dem 29er-Prototypen an den Start.
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… und Chappy hatten heute alle Hände voll zu tun.
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Auf diesem Intense Carbine 29 war Charlie Harrison in den vergangenen Monaten unterwegs
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Die Britin hat durch zwei verpasste Rennen zwar einige Punkte eingebüßt
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Die Intense-Mechaniker Ernie …
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Darf's ein bisschen bling sein?
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Jack Moir fährt ein spezielles Headset, um den Reach zu vergrößern.
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Gut funktionierende Bremsen …
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… sind in Andorra eines der vielen As und Os.
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Auf die Kleinigkeiten kommt es an: Intense Factory Racing wechselt von organischen Bremsbelägen auf metallische
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Oder kommt alles doch ganz anders? Brendan hat in den Pits heute fleißig Wheelie-Sprints geübt
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Johannes Fischbach hat aktuell noch einen Luftdämpfer verbaut
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Sie ist wieder da
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Gute Nachrichten von Intense: Das Team hat für Jack Moir einen neuen aufblasbaren Hai angeschafft
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650b für Brendan Fairclough
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GT ist seit einiger Zeit auf einem neuen, polierten Prototypen unterwegs
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Keine Frage: Mit dieser Lackierung fällt der schnelle Kanadier definitiv auf!
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Und klar: Flats für den Deathgrip-Star!
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Pinkes Bike, kanadische Flagge?
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Die Startnummer 20 ist durchaus begehrt
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Generell läuft es beim Canyon Factory-Team aktuell ganz gut: Troy Brosnan liegt in der Gesamtwertung auf Platz 7 …
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Nik Nestoroff und Charlie Harrison sind auf dem bewährten M16 mit 650b-Laufrädern unterwegs
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Mit Commençal wechselt ein weiteres Team zurück auf 27,5"
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So bleibt das Gewicht des Rades bei matschigen Bedingungen so niedrig wie möglich.
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Bei Trek und Fox hat man sich auf alle Eventualitäten vorbereitet
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Spätestens die Sattelposition verrät es: Danny ist zurück auf 650b gewechselt!
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Moto Foam kam heute nicht nur beim Radon Factory DH Racing Team zum Einsatz
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… doch beim Bremssattel handelt es sich um eine kraftvolle 4-Kolben-Ausführung
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Der Schaltzug verläuft größtenteils durch den Rahmen
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Proto 0000 ist hingegen auf dem Telemetrie-Bike montiert.
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Hier ist hingegen der "alte" Rahmen von Wyn Masters mit i-Drive-System
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Ob das Lock Out-System für den Dämpfer auf der steilen Strecke zum Einsatz kommen wird? Wohl eher nicht.
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In Andorra wird Brendog einige Abfahrten auf dem Fox Float X2-Luftdämpfer machen.
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Loïc und der Rest des Teams fahren eine brandneue Prototyp-Bremse von Formula
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