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2017 - Downhill-Weltcup
: World Cup #3 Leogang – Tag 2: Pit Bits
Die Ausfallenden sind austauschbar, sodass man sowohl Singlespeed als auch Schaltung fahren kann.
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Gregor
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Viele Details des Rahmens wirken bereits sehr serienreif
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Gregor
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Auch hier kommen 2-Kolben-Bremsen und 160 mm Scheiben zum Einsatz
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Gregor
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Das Rad verfügt zudem über eine ISCG-Aufnahmen zur Montage einer Kettenführung.
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Gregor
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Wir haben jetzt zwei Tage diesem Alpenidyll zugebracht und wir haben jede Nacht den selben Traum … wir ballern in dem Coupé mit 240 über den Zielsender
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Gregor
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Loris Vergier hat im Gegensatz zu seinen Teamkollegen zum Fox X2-Luftdämpfer gegriffen.
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Gregor
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Die Strecke in Leogang ist für Laufräder zwar vergleichsweise schonend, allerdings gab es dennoch einige Platten und Defekte zu beobachten
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Gregor
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Das Propain Rage von Teamkollege David Trummer wird für den Quali-Tag geserviced.
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Gregor
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Wie viele andere Fahrer auch, setzt Phil Atwill auf einen Schwalbe Rock Razor Semislick-Reifen am Heck.
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Gregor
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Gregor
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Auch eine GoPro-Kamera kommt zum Einsatz, um zusätzliche Informationen über den Lauf zu gewinnen.
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Gregor
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Johannes Fischbach ist dieses Jahr von einem M auf einen L-Rahmen umgestiegen und benutzt dafür einen kürzeren Vorbau.
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Gregor
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Es ist erstaunlich, wie viele Teams begonnen haben, Telemetrie-Daten zu sammeln
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Gregor
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Der An-/Ausschalter der Datenaufzeichnung wurde gut verständlich markiert …
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Gregor
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Faustin Figaret bevorzugt ein hohes Cockpit
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Gregor
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Radon-Entwickler und Mastermind Bodo Probst ist auch vor Ort, um das Team zu unterstützen.
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Gregor
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Brendan Fairclough und sein neues 29"-Arbeitsgerät müssen noch miteinander warm werden
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Die neue Fox 49 an Brendans Scott Gambler
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Der Brite setzt auf einen Dämpfer-Lockout, der sich vom Lenker aus bedienen lässt.
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Gregor
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