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2017 - Tests
: Ghost SL AMR 10 LC / 9 LC
Bruderduell
Foto-Klassiker auf der NATO-Base hoch über Finale Ligure
von
Tobias
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Redakteur Chrischti, Aushilfs-Racer Hanne
von
Tobias
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Shuttle-Runs mit einem Allrounder wie dem Ghost SL AMR 10 LC? Nicht der Standard, aber sehr wichtig wenn man innerhalb kurzer Zeit ein klares Bild der Qualitäten erfahren möchte
von
Tobias
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Kleine Mittagspause für die Ghost Test Bikes
von
Tobias
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Kurze Pause zum Knieschonernalegen, bevor es wieder los geht
von
Tobias
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Touren-Träume in Cinque Terre
von
Tobias
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Der Alta Via Cinque Terre (AV5T) ist ein herrlicher Höhenweg
von
Tobias
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Manuals? Kein Problem, wobei man mit dem schluckfreudigen Hinterbau und tiefem Innenlager entsprechend am Lenker ziehen muss, um das Ghost aufs Hinterrad zu bekommen
von
Tobias
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Nicht zu schwere Abfahrten sind ein echter Genuss mit dem Ghost
von
Tobias
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Mit hohem Tempo über Wurzelteppiche? Hier spielen die 29" Laufräder ihre Stärken aus
von
Tobias
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Verspielt? Durchaus! Das Ghost SL AMR 10 LC lässt sich gerne über den Trail wuchten
von
Tobias
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Die hintere Bremsleitung schleift am Schuh
von
Tobias
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Gezeichnet vom 24h Rennen: Schweißrinnen am Unterrohr, Schmodder am Dämpfer. Und Staub, viel Staub
von
Tobias
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An steilen Rampen und langen Anstiegen empfiehlt es sich, den Dämpfer in die erste Stellung der Plattform zu bringen
von
Tobias
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In Finale nicht ausreichend: Im Downhill hatten wir immer wieder Durchstiche im Schwalbe Rock Razor
von
Tobias
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Zu kurze RockShox Reverb mit gelegentlichen Ausfallerscheinungen
von
Tobias
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Die günstigen Ergon Griffe können mit den Top-Modellen des Hauses nicht ganz mithalten, überzeugen jedoch ebenfalls mit guter Ergonomie
von
Tobias
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Der tiefe Staub von Finale hat der RockShox Pike nichts anhaben können
von
Tobias
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Über jeden Zweifel erhaben: Die SRAM X01 Eagle-Schaltung überzeugt mit knackigen Gangwechseln und problemloser Funktion
von
Tobias
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OUT
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Tobias
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Hanne dreht den Gashahn auf
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Tobias
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Kleiner Service zwischen zwei Rennrunden
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Tobias
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Früh am Morgen am höchsten Punkt der Strecke: Das Ghost hat die Nacht gut und sicher überstanden
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Tobias
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Temporausch: Mit leicht erhöhtem Druck in den Federelementen und angepasster Sattelhöhe lässt es sich auf dem Ghost gut pressen
von
Tobias
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Lange Rampen? Kein Thema, doch hier gibt es schnellere Bikes
von
Tobias
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Stau in der Toboga
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Tobias
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Tobias
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Komfortabel und sicher durch die Nacht
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Tobias
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Darf man fragen wie die Stimmung ist? 24h ziehen sich auf jedem Bike
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Tobias
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OUT
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nuts
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Hometrails machen mit dem Ghost richtig Laune
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nuts
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Technische Abfahrten in Sölden fordern Bremse und Federelemente
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nuts
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Flachere Abschnitte machen auf dem Ghost SL AMR 10 LC wirklich Laune
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nuts
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Technische Uphills sind an Bord des Ghost SL AMR 10 LC an sich kein Thema
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nuts
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Vorsichtig anstempeln? Das Ghost SL AMR 10 LC ist kein reiner Baller-Bock hat aber nichts gegen ein höheres Tempo
von
nuts
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Auf schnelle Schlagfolgen wie in Steinfeldern und Wurzelteppichen neigt der Hinterbau zum Verhärten
von
nuts
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Mit breiten Reifen wird's eng
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nuts
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Der Lack hat sich leider als nicht sonderlich haltbar erwiesen
von
nuts
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Heiß geworden
von
nuts
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(Un-)gleiche Brüder: Das Ghost SL AMR 9 LC präsentiert sich als kleiner, agiler Bruder, dem Richtungswechsel spielend leicht gelingen
von
nuts
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Im Gegensatz zum kleinen 27,5"-Bruder im Vordergrund bietet Ghost die 29er-Variante des SL AMR in vier Rahmengrößen von S bis XL an
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nuts
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Wer hat am Ende die Nase vorn? Das Ghost SL AMR 10 LC ist von der Ausstattung her wesentlich abfahrtsorientierter aufgebaut als das graue Ghost SL AMR 9 LC mit 27,5"-Laufrädern.
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nuts
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Das Ghost SL AMR 10 LC ist ein guter Begleiter für lange Touren und gemäßigtes Gelände
von
nuts
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Das Ghost SL AMR 10 LC ist ein Allrounder für den All-Mountain- und Trail-Einsatz, der 130 mm Federweg vorne und hinten hat
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nuts
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Das markante Steuerrohr, schlichte und schöne Grafiken und innenverlegte Züge sorgen insgesamt für eine schicke Optik.
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nuts
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Der metrische RockShox Deluxe RT3-Dämpfer bietet die die üblichen Einstellungen, um dem Viergelenk-Hinterbau Einhalt zu gebieten.
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nuts
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Wie aus einer Hand: Ghost stimmt die Decals an Gabel und Laufrädern sowie die Streben des Sattels auf den Hauptrahmen ab
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nuts
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Verschiedene Dämpferlängen realisiert Ghost am einheitlichen Carbon-Rahmen über unterschiedliche Aufnahmestücke der unteren Dämpferaufnahme.
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nuts
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Große Drehpunkte und mit 438 mm gar nicht mal so lange Kettenstreben charakterisieren den Hinterbau. Der Schaltzug ist schön durch das Yoke geführt.
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nuts
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OUT
von
nuts
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Aufgeräumtes Cockpit mit schönen Race Face-Anbauteilen und einer SRAM Guide RS-Bremsanlage.
von
nuts
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100 mm Verstellweg sollen reichen? Für mich nicht
von
nuts
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Am Heck arbeitet ein RockShox Deluxe RT3-Dämpfer.
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nuts
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Formschöne Wippe am Hinterbau
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nuts
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ghostbikes 11
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nuts
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Ein wesentlicher Unterschied zur 27,5"-Variante ist die Tatsache, dass Ghost am SL AMR 10 LC auf einen 1x-Antrieb von SRAM setzt
von
nuts
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OUT
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nuts
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Aluminiumbremsaufnahme am Hinterbau
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nuts
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Standard: 12x142er Steckachse
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nuts
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Feine Leitungsführung für die Scheibenbremse und nett gemachtes Yoke
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nuts
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