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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Continental X-King
Der Continental X-King hat ein wesentlich offeneres Profil als der Race King oder Speed King
von
Tobias
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Das Testrad für den X-King ist ein Specialized Epic World Cup gewesen
von
Tobias
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Das Profil des X-King ist grobstolliger als das des Race King
von
Tobias
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Die leichte RaceSport Karkasse ist auch die Basis für den leichtesten X-King
von
Tobias
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Stärker profiliert ist der X-King, doch das Volumen ist geringer und die Profiltiefe immer noch niedrig
von
Tobias
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Man sieht es ihr nicht an, doch die RaceSport Karkasse kann beim Tubeless-Aufbau durchaus ein wenig Zeit in Anspruch nehmen
von
Tobias
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Im Renneinsatz mit dem Trailbike: das Bergamont Contrail 29 MGN mit der beliebten Reifenkombination X-King / Race King
von
Tobias
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Diese Kombination haben bei der Navad 1000 alle drei Rennfahrer unserer User-Reporter gefahren
von
Tobias
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Schicht im Schacht: in Matsch wie diesem tut sich auch der X-King schwer
von
Tobias
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Die Traktion in Kurven ist in trockenem Terrain hoch und der Grenzbereich gut beherrschbar
von
Tobias
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von
Tobias
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Auf losem Schotter arbeitet der X-King gut und schlägt die beiden Brüder aus eigenem Hause deutlich
von
Tobias
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Der Rollwiderstand ist niedrig und ermöglicht bergauf hohe Geschwindigkeiten
von
Tobias
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Die leichte RaceSport Karkasse sorgt für guten Rollwiderstand, kann beim Pannenschutz jedoch nicht mit der ProTection-Ausführung mithalten
von
Tobias
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Nach den 24h von Finale Ligure zeigt sich der X-King deutlich gezeichnet
von
Tobias
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Das Profil ist nicht zu grob und nicht zu fein; ein gelungener Kompromiss
von
Tobias
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