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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Continental Race King
Der Continental Race King ist mittlerweile ein alter Bekannter, der unter anderem vom AMG Rotwild Team im World Cup gefahren wird
von
Tobias
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Das Bergamont Contrail 29 MGN mit den Continental Testreifen beim 24h Rennen in Finale Ligure
von
Tobias
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Die Profilblöcke des Continental Race King stehen eng zusammen und sind flach
von
Tobias
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Die Schulterstollen stehen eng zusammen und sind ebenso flach wie die Stollen auf der Lauffläche
von
Tobias
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Vorteil des engen Profils: die Traktion bleibt über einen weiten Bereich an Schräglagen konstant
von
Tobias
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Die leichte RaceSport Karkasse ist die Grundlage für den niedrigen Rollwiderstand des Race King
von
Tobias
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Bereit für die Navad 1000: quer durch die Alpen musste sich die Kombination aus X-King am Vorderrad und Race King am Hinterrad bewähren
von
Tobias
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Das Gripniveau ist insgesamt gut und auch bei Nässe kann die BlackChili Mischung noch einiges an Halt vermitteln
von
Tobias
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Irgendwann ist Schluss: in tiefem Matsch wie diesem kommt das Profil des Race King schnell an seine Grenzen
von
Tobias
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Robust genug für Bergtouren ist der Reifen
von
Tobias
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Nach den 24h von Finale Ligure zeigt sich die Seitenwand teils stark mitgenommen
von
Tobias
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Irgendwann zerschneidet ein scharfer Stein den Reifen direkt auf der Lauffläche
von
Tobias
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Ups... Testfahrer Chris mit dem zerstörten Race King irgendwo in den schweizer Alpen
von
Tobias
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Ersatzmaterial steht zum Glück im nächsten Depot bereit und die Reise kann weitergehen
von
Tobias
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Alle drei Bikes auf der Navad 1000 sind mit der X-King / Race King Kombination ausgestattet gewesen
von
Tobias
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