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2015 MTB-News
: Cannondale Presscamp 28.07.2015
Das Kettenblatt ist eine Cannondale Konstruktion. Es besitzt das X-Sync Profil von Sram und wiegt nur 51 Gramm (nachgewogen)
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derengels
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Hier sieht man den Lagerbolzen in eingebautem Zustand
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derengels
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Unser Testbike: Ein Cannondale Habit Carbon 1 Modelljahr 2016
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derengels
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Der Bolzen zur Lagerbefestigung ist hohl und kann an den Enden gespreizt werden. Damit wird eine hohe Steifigkeit erreicht
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derengels
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Mit dem Lenkerhebel lässt sich die Federung an der Front und am Heck mit einem Knopfdruck blockieren. Hier im offenen Modus...
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derengels
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... und so ist die Federung blockiert
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derengels
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Das Habit lädt zum Spielen ein
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Tobias
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Tobias
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Tobias
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Wenn es abwechselnd auf und ab geht ist das Habit in seinem Element
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Tobias
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In Kurven fährt sich das Cannondale Habit sicher und leicht untersteuernd
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Tobias
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9K2A7753
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Tobias
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Wer es mit Vollgas laufen lässt muss ein kundiges Händchen haben, denn dann kommen Geometrie und Federweg an ihre Grenzen
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Tobias
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Bei bestem Wetter haben wir in Freiburg (Breisgau) zur ersten Testfahrt mit dem neuen Cannondale Habit gesattelt
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Tobias
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Der spezielle Flat Mount sitzt direkt in der Kettenstrebe und nimmt einen speziellen Adapter auf, über den der Bremssattel am Rahmen befestigt wird
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Tobias
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Der Umlenkhebel aus Carbon ist weniger als halb so schwer wie das gleiche Bauteil aus Aluminium
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Tobias
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Zero Pivot nennt Cannondale den Hinterbau, der ohne Lager in den Sitzstreben auskommt
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Tobias
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Dickes Steuerrohr für die hauseigene Cannondale Lefty Federgabel beim Aluminiumrahmen
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Tobias
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Das ECS-TC Hauptlager wird über eine spezielle, LOCKR genannte Steckachse gesichert
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Tobias
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Die versammelten deutschsprachigen Journalisten bekommen das Cannondale-eigene, X-Sync lizensierte Kettenblatt sowie den Umlenkhebel aus Aluminium und Carbon zu sehen
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Tobias
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