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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Scott Genius Plus / Genius LT Plus
1x11 mit 30er Kettenblatt auch am Genius LT Plus
von
Tobias
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1x11 mit angepasster Kettenlinie
von
Tobias
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2,8" Reifenbreite sollen das Maß der Dinge sein
von
Tobias
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Am Hinterbau stehen so zwischen 130 - 90 und 0 mm Federweg zur Verfügung
von
Tobias
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Am Hinterbau wird der identische Fox Nude DPS Dämpfer wie beim Genius Plus verwendet, im Genius LT Plus bietet er jedoch 160 mm Federweg
von
Tobias
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Am Test-Bike ist noch die breite Fox 34 montiert, in der Serie kommt die schlankere 29" Version zum Einsatz, die für Reifen bis 2,8" Breite (27,5") freigegeben ist
von
Tobias
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An den natürlichen Wänden kann nach Belieben hochgezogen werden, wie hier schön zu sehen ist
von
Tobias
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Anbauteile von Syncros, der Carbon-Lenker misst 35 mm an der Klemmung und soll so besonders steif und belastbar sein
von
Tobias
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Auch am Genius wird der neu vorgestellte Nobby Nic EVO in 2,8" Breite eingesetzt
von
Tobias
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Brendan Fairclough lässt es auf dem neuen Scott Genius LT Plus laufen und zeigt den Journalisten, wie man so ein Rad beansprucht
von
Tobias
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Brendan hat auch dem E-Genius die Sporen gegeben - ich habe eine weitere Runde auf dem muskelbetriebenen Genius vorgezogen
von
Tobias
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Das Genius ist optimiert für 1x11-Antriebe, kann jedoch auch mit einem Umwerfer und 2x10 gefahren werden
von
Tobias
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Das neue Scott Genius LT 700 Tuned Plus soll trotz dicker Reifen und 160 mm Federweg nur 12,7 kg auf die Waage bringen
von
Tobias
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Das Plus macht den Unterschied - oder nicht?
von
Tobias
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Das Scott Genius 700 Tuned Plus in Größe M - mein Test-Bike für die erste Ausfahrt
von
Tobias
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Das Scott Genius Plus weist eine sehr ausgewogene Geometrie auf, mit der man leicht Spaß haben kann und schnell Vertrauen findet
von
Tobias
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Das Top-Modell des Genius Trail-Bikes bringt nur 12,3 kg auf die Waage und sollte damit leicht genug für Spaß bergauf und bergab sein. In Massa Marittima habe ich einen ersten Eindruck der Qualitäten gewinnen können.
von
Tobias
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Der Canyon von Massa Marittima ist uns vom Spot-Check bekannt und nach wie vor eine beeindruckende Sektion
von
Tobias
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Der Federweg lässt sich am Hinterbau in den Schritten 160 - 120 - 0 mm einstellen
von
Tobias
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Der neue Fox Nude Dämpfer in dritter Generation bietet die DPS Dämpfung der aktuellen Fox Dämpfer sowie die EVOL Air Luftkammer mit erhöhtem Volumen für eine linearere Kennlinie
von
Tobias
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