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2015 - Test und Technik der neusten Produkte
: Rocky Mountain Altitude MSL 790 Rally Edition
Über ein standesgemäßes Gefährt durfte das Rocky ebenfalls fliegen
von
derengels
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Der Freilauf wollte nach ca. 300 km in unserer Redaktion nicht mehr richtig einrasten.
von
Grinsekater
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Nach einer Säuberung und einer guten Portion Fett lief aber wieder alles sauber
von
Grinsekater
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StansNotubes Freilauf-6984
von
Grinsekater
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StansNotubes Freilauf-6983
von
Grinsekater
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Rocky Dämpferausbau
von
Grinsekater
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Nervige Angelegenheit: Der Dämpferausbau ist eine Fummelei.
von
Grinsekater
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Rocky Daemperumbau-15
von
Grinsekater
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Um den Dämpfer auszubauen muss der Link von der Sitzstrebe getrennt werden.
von
Grinsekater
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Alle Einzelteile wollen später wieder an den richtigen Platz zurück.
von
Grinsekater
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Links der Seriendämpfer mit Remote, rechts der EVOL Dämpfer.
von
Grinsekater
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Ride-9 Übersicht
von
Grinsekater
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Mehr Reifenfreiheit könnte solche unschönen Schleifspuren verhindern, auch wenn hier ein leichter Achter hinzukam.
von
Grinsekater
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Jede Menge Möglichkeiten am Ride-9 System
von
Grinsekater
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Der Float X mit EVOL Luftkammer passte besser zum Gesamtkonzept des Bikes
von
Grinsekater
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Bei dieser verpatzten Landung sprang der WTB Trailboss weder von der Felge noch verlor er Luft - vorbildlich
von
Grinsekater
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Das leichte Gewicht in Verbindung mit dem kurzen Heck ermöglichte extreme Auslenkungen
von
Grinsekater
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Auch für Tricksereien war das Altitude zu haben
von
Grinsekater
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Darfs ein bisserl steiler sein? Man hat selten ein unsicheres Gefühl auf dem gelben Flitzer
von
Grinsekater
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Auch im Bikepark fühlt sich das Rocky pudelwohl
von
Grinsekater
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Nathan schickt das Rocky in die Höhe
von
Grinsekater
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Anlieger werden mit dem Altitude zu Achterbahnen
von
Grinsekater
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Wellen lassen sich gerne komplett springen
von
Grinsekater
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Der Mountain King konnte nicht auf jedem Untergrund überzeugen
von
Grinsekater
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Trotz hartem Einsatz...
von
Grinsekater
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Auf Sprüngen musste man schon mal runter drücken um nicht über die Landung hinaus zu schießen
von
Grinsekater
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Vor allem in Anliegern machte sich die recht flache Kennlinie des Float X bemerkbar. EVOL Luftkammer und Volumenspacer halfen das Problem in den Griff zu bekommen.
von
Grinsekater
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Jederzeit zu Spieleinlagen aufgelegt...
von
Grinsekater
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Flat out...
von
Grinsekater
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Viel Pop im Fahrwerk sorgt für großen Fahrspaß.
von
Grinsekater
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...und bietet noch (kleine) Reserven bei harten Landungen.
von
Grinsekater
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Wo manche zum Downhillrad greifen würden, macht das Rocky ebenfalls eine gute Figur...
von
Grinsekater
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Die EVOL Luftkammer half das Heck ähnlich stramm abzustimmen wie die Gabel, wenn auch über die Kennlinie anstatt über die Dämpfung
von
Grinsekater
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Elegant wird die Fernbedienung des Dämpfers von oben angelenkt
von
Grinsekater
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Ready to Rock and Roll
von
Grinsekater
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Die Remote des Float X trägt auf...
von
Grinsekater
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160 mm Federweg stellt die Fox 36 RC2 zur Verfügung
von
Grinsekater
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Stolz prangt das metallene Rocky Mountain Logo am Steuerrohr
von
Grinsekater
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Nicht genutzte Eingänge für die Kabel sind mit einem Gummistopfen verschlossen, um Wasser und Dreck draußen zu lassen
von
Grinsekater
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800 mm sind eine Menge, wenn Bäume in der Nähe sind
von
Grinsekater
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Der "Forumsstandard", was stabile aber leichte Felgen angeht
von
Grinsekater
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428 mm Kettenstrebenlänge – ein Wert Richtung der kurzen Seite
von
Grinsekater
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Die flexible Ride-9 Anlenkung soll Anpassungen an Streckenbedingungen und Fahrervorlieben ermöglichen
von
Grinsekater
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Hier ist nicht viel Platz
von
Grinsekater
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Unser Testbike kam mit oldschool Schlauchschutz um die Kettenstrebe
von
Grinsekater
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Aluminium ist fast schon ein seltener Anblick an Kurbeln
von
Grinsekater
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X01 sorgt für eine breite Übersetzung, fordert aber mit dem 32er Kettenblatt eine gewisse Tretkraft, wenn's mal steil wird
von
Grinsekater
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