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Hausbesuche
: Ahead-Composites
Einlaminiertes Gummi verringert die benötigte Klemmkraft.
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Dommaas
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Einzelne Fasern eines UD-Stranges
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Dommaas
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Entwickler Jochen Conconcelli und Christian Gemperlein im Gespräch
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Dommaas
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Filigrane Nase hält den Bolzen.
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Dommaas
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Geschlossene Laufradform mit heraushängendem Vakuumschlauch.
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Dommaas
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Hier entstehen die Bauteile als CAD-Modell
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Dommaas
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Im Kühlraum werden die PrePreg Carbonmatten gelagert.
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Dommaas
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Jedes Bauteil wird vermessen und die Ausdehnung dokumentiert.
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Dommaas
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Letzte Vorbereitungen bevor eine Sattelstütze in die Autoklave geht.
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Dommaas
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Massive Autoklave zum Ausbacken der Carbonwerkstücke.
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Dommaas
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Meilensteine der Bikeinnovationen in der Halle von Ahead-Composites
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Dommaas
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Nach dem Ausbacken kommen die Teile zur Nachbehandlung.
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Dommaas
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Sauber geschnittene Formen sorgen später für eine gleichmäßig hohe Qualität.
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Dommaas
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Sicherlich nicht die beste Klemmung, aber problemlos und leicht.
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Dommaas
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Stolz präsentieren die beiden den neuen Lenker mit durchdachten Details.
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Wie bei der Vorbauklemmung wurde auch zur Befestigung von Bremsen und Schatlhebeln Gummi einlaminiert.
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Dommaas
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Wie beim Lenker ist im Klemmbereich Gummi einlaminiert.
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