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2014 - Produktvorstellungen
: Erfindung: Felgenglück
Zwei Ventile für zwei Luftkammern: Das Doppelkammersystem zum Selbstbauen!
von
Tobias
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Montageeinheit ohne Reifen: Unten der Schlauchreifen, oben der Schlauch
von
Tobias
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Erfindungen von Dennis: Kettenglück 2.0 und Felgenglück.
von
Tobias
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Das ist die Grundidee: eine zweite Luftkammer im Inneren des Reifens schützt den eigentlichen Schlauch vor Durchschlägen.
von
Tobias
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Aufbohren - gut, dass Messing einfach zu bearbeiten ist.
von
Tobias
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Hier wird Hand angelegt: Die Messinghülse stammt aus dem LKW-Bedarf und muss für die Verwendung im Felgenglück nachbearbeitet werden.
von
Tobias
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Alle Einzelteile für die Hülse im Schlauchreifen.
von
Tobias
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HÅlse 4
von
Tobias
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Genau an dieser Stelle bietet der Reifen keinen zusätzlichen Schutz. An allen anderen Stellen hingegen schon.
von
Tobias
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Die montierte Hülse im Schlauchreifen.
von
Tobias
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Sollte der schlauch kaputt gehen, kann so einfacher für Ersatz gesorgt werden.
von
Tobias
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Die Hülse in montiertem Zustand:
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Tobias
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Die Hülsenkonstruktion ermöglicht die Trennung von Schlauchreifen und Schlauch - praktisch für die Montage.
von
Tobias
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Ungewohnter Anblick: Der 22mm breite Schlauchreifen montiert auf der großen Mountainbike-Felge
von
Tobias
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Die Breite des Schlauchreifens entspricht idealer Weise der Innenbreite der Felge. So funktioniert das System bestmöglich.
von
Tobias
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Fertig für den Einbau. Selbstverständlich ist eine zweite Bohrung in der Felge anzubringen, um das zweite Ventil durchführen zu können.
von
Tobias
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Unten der Schlauchreifen, oben der Schlauch. So kann das System montiert werden.
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Tobias
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Die Beschreibung: So lässt sich das System einfach selbst nachbauen.
von
Tobias
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Die erste Idee: Der Schlauch wird direkt durch den Schlauchreifen geführt. O-Ring und eine Verschraubung sorgen für die Abdichtung.
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Tobias
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Bildschirmfoto 2014-06-26 um 10.45
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Tobias
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652195-j4yeentreh07-felgenglck1-original.jpg "Zwei Ventile für zwei Luftkammern: Das Doppelkammersystem zum Selbstbauen!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652196-w77uduwqu8ub-felgenglck2-original.jpg "Montageeinheit ohne Reifen: Unten der Schlauchreifen, oben der Schlauch")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652197-bgbgjfa61nqa-felgenglck_kettenglck-original.jpg "Erfindungen von Dennis: Kettenglück 2.0 und Felgenglück.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652198-r0z5bvijrws1-funktion140327-original.jpg "Das ist die Grundidee: eine zweite Luftkammer im Inneren des Reifens schützt den eigentlichen Schlauch vor Durchschlägen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652199-6murbchao1h1-hlse1-original.jpg "Aufbohren - gut, dass Messing einfach zu bearbeiten ist.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652200-us7t5c6qwszd-hlse2-original.jpg "Hier wird Hand angelegt: Die Messinghülse stammt aus dem LKW-Bedarf und muss für die Verwendung im Felgenglück nachbearbeitet werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652201-wg9s9c5hk99x-hlse3-original.jpg "Alle Einzelteile für die Hülse im Schlauchreifen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652202-kb3ijgfnzoi6-hlse4-original.jpg "HÅlse 4")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652203-j686qkjqb83e-hlse5-original.jpg "Genau an dieser Stelle bietet der Reifen keinen zusätzlichen Schutz. An allen anderen Stellen hingegen schon.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652204-nw12ld33iiz1-hlse6-original.jpg "Die montierte Hülse im Schlauchreifen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652205-qnpjle8j4k4g-hlse7-original.jpg "Sollte der schlauch kaputt gehen, kann so einfacher für Ersatz gesorgt werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652206-z44l03em8b9e-hlse8-original.jpg "Die Hülse in montiertem Zustand:")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652207-6pl6arh02y34-hlse140430-original.jpg "Die Hülsenkonstruktion ermöglicht die Trennung von Schlauchreifen und Schlauch - praktisch für die Montage.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652208-tdsfmr1ppr5b-rrsr1-original.jpg "Ungewohnter Anblick: Der 22mm breite Schlauchreifen montiert auf der großen Mountainbike-Felge")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652209-p0pc4co556ka-rrsr2-original.jpg "Die Breite des Schlauchreifens entspricht idealer Weise der Innenbreite der Felge. So funktioniert das System bestmöglich.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652210-rw0pfe4mzoqs-selbstbau1-original.jpg "Fertig für den Einbau. Selbstverständlich ist eine zweite Bohrung in der Felge anzubringen, um das zweite Ventil durchführen zu können.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652211-mg0c1k3gu5r6-selbstbau2-original.jpg "Unten der Schlauchreifen, oben der Schlauch. So kann das System montiert werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652212-919vtw3j5gzb-selbstbau140522-original.jpg "Die Beschreibung: So lässt sich das System einfach selbst nachbauen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652213-3bu3utt0vkv2-ur_idee140319-original.jpg "Die erste Idee: Der Schlauch wird direkt durch den Schlauchreifen geführt. O-Ring und eine Verschraubung sorgen für die Abdichtung.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F16%2F1652%2F1652216-cfkk9j96hded-bildschirmfoto2014_06_26um10_45_13-large.png "Bildschirmfoto 2014-06-26 um 10.45")