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2014 - Arbeitsgeräte
: Jasper Jauch - Liteville 901 Prototyp
Jasper Jauch - einer von nur vier Deutschen beim World Cup Auftakt in Pietermaritzburg. Und ein aussichtsreicher Kandidat für gute Platzierungen bei den europäischen und deutschen Rennen.
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Tobias
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Von der durchblutungsfördernden Stufe im 66sick Sattel profitiert Jasper beim Downhill zwar eher weniger, doch der leichte El Flaco ist robust und hält sich gut.
von
Tobias
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Syntace auch an der Front: Ein leichter Vector Carbon verbindet Jaspers Hände mit dem Bike.
von
Tobias
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... während am Heck ein Hans Dampf zum Einsatz kommt. Gegenüber dem vielfach gefahrenen Rock Razor bevorzugt Jasper hier den besseren Grip. Der Tubeless-Aufbau ist mit den verwendeten Syntace W35 Laufrädern kein Problem.
von
Tobias
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An der Front vertraut Jasper auf einen Schwalbe Magic Marry...
von
Tobias
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e*thirteen Antriebskomponenten und Kettenführung - laut Jasper die beste Kombination aus niedrigem Gewicht und sehr guter Steifigkeit. In Pietermaritzburg wie bei allen anderen Profis mit einem größeren Kettenblatt gefahren.
von
Tobias
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Kleines aber feines Detail: Der Rahmen ist mit 26" und 650b Laufrädern kompatibel und bietet zwei Kettenstrebenlängen. Bei 650b ist man jedoch auf die lange Stellung festgelegt.
von
Tobias
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Die Erfahrungen mit der neuen Bremse sollen bislang ausnahmslos positiv sein. Jasper fährt die Version mit vier Einzelbelägen und lobt insbesondere Modulation und Bremskraft.
von
Tobias
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Verzögert wird Jasper von einer der neuen Magura MT7 Vierkolbenbremsen - Sicher ist sicher.
von
Tobias
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Auf die Abstimmung kommt es an: Gerade auf langen Strecken sind Unterschiede in der Druckstufendämpfung deutlich spürbar. Die Fox bietet eine High- und Lowspeed Druckstufe, wodurch sie sich präzise anpassen lässt.
von
Tobias
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Hier wird kein Material verschenkt: Jasper schützt das Casting seiner Fox 40 mit Carbon, um Beschädigungen bei Stürzen und beim Shutteln vorzubeugen.
von
Tobias
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Wann Liteville diesen 901 Rahmen in Serie bringen wird, ist aktuell noch nicht bestätigt. Fest steht: Der Prototyp sieht sehr seriennah und gelungen aus.
von
Tobias
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Über die Dämpferaufnahme an der Wippe kann auf den Federweg und die Progression Einfluss genommen werden. Jasper hat sich in Pietermaritzburg für 200mm Federweg entschieden - die kurzhubigere Version.
von
Tobias
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Bei den Dämpfern ist Jasper experimentierfreudig und fährt aktuell einen Rock Shox Vivid Air am Hinterbau seines DH-Bikes.
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Tobias
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Hohe Steifigkeit durch doppelte Aufnahme der Lagerpunkte und eine massive, gefräste Wippe am Hinterbau.
von
Tobias
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Das kurze Steuerrohr des 901 ermöglicht eine tiefe Front.
von
Tobias
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Ein Kernelement des 901 ist die flexibel verstellbare Geoemtrie. Über die fein gerasterte Dämpferaufnahme können Lenk- und Sitzwinkel sowie die Innenlagerhöhe des Bikes um +-2° verändert werden.
von
Tobias
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Eingeschweißte Verstärkung gegen den Schäden durch die Doppelbrückengabel - sauber gelöst.
von
Tobias
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Während der Rahmen optisch eng mit dem Vorgänger verwandt ist, gibt es viele Detailänderungen und -verbesserungen.
von
Tobias
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Unterwegs ist Jasper in dieser Saison auf dem Prototypen eines neuen Liteville 901 Downhill-Bikes.
von
Tobias
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