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Wie entsteht ein Prototypen-Rahmen?
: Teil 1 - Von der CAD-Zeichnung zum Frästeil
Das passt: Das Messprotokoll gibt Auskunft über die Genauigkeit des gefertigten Bauteils
von
Tobias
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Das fertige Innenlagergehäuse aus Aluminium ist das größte Frästeil am EMANON CAN EN
von
Tobias
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Im nächsten Schritt kann hier das Unter- und Sitzrohr angeschweißt werden, doch bis dahin sind noch weitere Bauteile zu fräsen.
von
Tobias
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Etwa diese Dämpferaufnahme am Unterrohr...
von
Tobias
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... oder die Postmount-Aufnahme für den Hinterbau.
von
Tobias
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In der Werkstatt hängt derweil schon das angestrebte Endprodukt an der Wand, doch leider nur als 2D-Druck und nicht aus Metall
von
Tobias
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Die Postmount-Aufnahme ist in das Ausfallende integriert und soll sehr leicht sein
von
Tobias
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Fein gedreht und fertig für die Montage ist das konische Steuerrohr mit EMANON Logo
von
Tobias
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Auch das Joch der Kettenstreben ist fertig und verfügt über eine integrierte Aufnahme für einen Direct Mount Umwerfer
von
Tobias
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Dieses Frästeil verbindet die beiden Sitzstreben miteinander und nimmt gleichzeitig das untere Ende des Dämpfers auf
von
Tobias
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Frisch aus der Fräse - die Wippe ist fertig für den Prototypen
von
Tobias
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Das fertige X-12 Ausfallende mit Gewindeeinsatz und Schaltauge ist ebenfalls fertig - jetzt ist alles bereit für den nächsten Arbeitsschritt der Prototypen-Fertigung
von
Tobias
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Übersicht - Diese Fräs- und Drehteile werden im EMANON CAN EN Rahmen verbaut
von
Tobias
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Die Aussichten? Im nächsten Schritt schmeißen wir das Schweißgerät an - der Rahmen wird zusammenwachsen
von
Tobias
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