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2026 - Tests
: Zerode G3
Die Geometrie des Zerode G3 in der getesteten Größe Long.
von
Gregor
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Zerode-G3-4968
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Das von uns getestete Zerode G3 Expert wechselt für 6.690 € den Besitzer
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Zerode-G3-4957
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Zerode-G3-4955
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Zerode-G3-4950
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Im Gegensatz zur mechanischen Version mit Drehgriff kann man am elektrischen Pinion-Getriebe mit klassischem Shifter schalten.
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Das Ladekabel für den Akku baumelt vorn am Lenker herum. Dieser kann zum Laden nicht entnommen werden.
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Zerode-G3-4944
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Gregor
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Das Cockpit stellt Funn zur Verfügung.
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Schon lange an keinem DH-Bike mehr gesehen
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Der Bodenkontakt wird von Maxxis-Reifen vermittelt
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Das Getriebe wird durch eine massive Alu-Platte geschützt.
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Die Kabelführung wirkt durchdacht
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Im Prinzip handelt es sich um einen simplen Eingelenker
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Zerode-G3-4923
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Alle Kabel führen hinter dem Steuerrohr in den Rahmen
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Herz des Bikes ist das Pinion C1.6i-Getriebe
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Gregor
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Die Magura MT5-Bremsen sind nicht mehr ganz taufrisch und den Anforderungen moderner Downhill-Bikes und Strecken nicht gewachsen.
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Gregor
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Die von uns getestete Expert-Version setzt an der Front auf eine Fox 40 Performance-Federgabel mit günstiger Grip-Dämpfung.
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Gregor
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F29%2F2939%2F2939539-52bvwehl5t5a-zerode_g3_4947-original.jpg "Das Ladekabel für den Akku baumelt vorn am Lenker herum. Dieser kann zum Laden nicht entnommen werden.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F29%2F2939%2F2939527-3fev2wtd4sd2-zerode_g3_4914-original.jpg "Die von uns getestete Expert-Version setzt an der Front auf eine Fox 40 Performance-Federgabel mit günstiger Grip-Dämpfung.")