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2025 - Test
: Fox 36
Etwa die Hälfte seines Umsatzes macht Fox übrigens mit Fahrwerken für „Power Vehicles“.
von
Gregor
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… oder auch dieser Chevrolet Silverado mit Live Valve-Fahrwerk und 700 PS.
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Gregor
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Fox-36-6229
von
Gregor
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Fox-36-6237
von
Gregor
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Die neue Fox 36-Federgabel weist ein auffälliges Casting mit breiter, löchriger Brücke auf und soll so deutlich steifer sein als der Vorgänger.
von
Gregor
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Optisch ist die neue Brücke durchaus hübsch
von
Gregor
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Auffälligstes Merkmal der neuen Fox 36 ist natürlich die Brücke
von
Gregor
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Laut Fox handelt es sich um „generatives Design“
von
Gregor
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Fox-36-6309
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Gregor
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Fox-36-6313
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Gregor
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Während die GripX2 wie gewohnt über zwei Rebound-Versteller verfügt
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Gregor
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Fox-36-6318
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Gregor
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Neuerdings gibt's 2 Größen an Schutzblechen
von
Gregor
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Die Fox 36 Factory wird weiterhin mit GripX2 (Bild) und leichterer GripX-Dämpfung angeboten.
von
Gregor
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Mit den Änderungen ist die neue Fox 36 wieder etwas potenter geworden
von
Gregor
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Die Druckablassventile sind etwas breiter und lassen sich dadurch besser betätigen.
von
Gregor
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Die Schutzbleche werden nun nicht mehr unter den Druckablassventilen befestigt
von
Gregor
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Eine sehr gute Neuigkeit ist, dass die Topcap der Luftkammer künftig mit einem Shimano-Kassettentool geöffnet wird.
von
Gregor
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Fox-36-6342
von
Gregor
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Die Fox 36 hat eine 200 mm-Bremsaufnahme spendiert bekommen.
von
Gregor
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