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2025 - Test
: Pivot Trailcat
Etwas überraschend finden wir, dass am Heck ein Reifen mit Exo-Karkasse verbaut ist, während an der Front die stabilere Exo+ Variante zum Einsatz kommt.
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Natürlich sind auch umfangreiche Rahmenprotektoren mit von der Partie.
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Die Zugeingänge wurden überarbeitet und fallen nun größer aus.
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Der untere Umlenkhebel ist genau wie der Carbon-Rahmen bei beiden Trailcat-Varianten identisch.
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Der Flipchip erlaubt nicht nur eine Geometrie-Verstellung, sondern ermöglicht es auch, ein Mullet-Setup im Trailcat zu fahren.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F28%2F2852%2F2852708-qqgaxvixcf73-pivottrailcat__17-original.jpg "Etwas überraschend finden wir, dass am Heck ein Reifen mit Exo-Karkasse verbaut ist, während an der Front die stabilere Exo+ Variante zum Einsatz kommt.")
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