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2024 – Tests
: Specialized Epic S-Works
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von
Moritz
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Aufgrund vielfacher Kritik in den vergangenen Jahren rüstet SRAM die Top-Boliden im Cross-Country-Zirkus inzwischen mit einer Vier-Kolben-Version ihrer Leichtbaubremse aus.
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Der Sitzwinkel des neuen Epics beträgt 75,5° (in Rahmengröße S 76°) und fällt damit tendenziell flacher aus als bei manchen Konkurrenzprodukten.
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Gebremst wird mit den SRAM Level Stealth-Stoppern in schickem Chrom-Look.
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Weiter geht's mit minimalistischem Leichtbau
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Leichtbaufans werden's nicht mögen - wir finden es generell sehr praktisch.
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Erstmalig kommt das High End Cross-Country-Rad von Specialized mit einem Staufach daher.
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Der Name ist Programm...
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Auch am Cockpit wird im Hause Specialized nicht gespart
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Mit einer tollen Ergonomie glänzt das Roval Carbon-Cockpit.
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Ein kurzer Test in Chile reichte uns nicht aus, um ein finales Urteil über jenes Rad zu fällen, das von seinen Entwicklerinnen und Entwicklern als die "Benchmark im XC-Bereich" bezeichnet wird.
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Daumen hoch für das Specialized S-Works Epic 8!
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Sprints, Antritte und Co. - das S-Works Epic 8 hat Bock drauf!
von
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Weniger Passagier, mehr Pilot
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Im Gelände bergauf präsentiert sich das S-Works 8 als wahres Supertalent.
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Das kurze Cockpit, welches in Teilen die außergewöhnliche Sitzposition produziert, macht sich bei Engstellen wiederum positiv bemerkbar.
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Bergan wie bergab ein wahres Träumchen...
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