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2024 – Downhill World Cup
: Loudenvielle – Boxengasse
Im XC hat man bei Matsch-Rennen schon häufiger aufgeklebte Tape-Wellen am Unterrohr gesehen, die man bei Bedarf einfach abziehen kann, damit das Arbeitsgerät matschfrei und deutlich leichter wird
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Moritz
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Nicht nur im Training, sondern auch in den Pits ging es mitunter sehr grazil zur Sache
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Als bei der WM in Andorra das Atherton-Team Blei in die Kurbelachse gegossen hat, hat das Santa Cruz Syndicate aufmerksam zugeschaut
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Martin Maes ist für das Enduro-Rennen von seinen vertrauten Klick-Pedalen zurück auf Flats gewechselt und konnte auch damit den Sieg holen
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Auch in den Pits von We Are One wurde fleißig gewerkelt
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Diese Dichtungen hatten ein abwechslungsreiches, intensives und erfülltes Leben.
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Das Team von Fox ist wohl mit der Performance des Firmen-iPads so unzufrieden, dass es am Rennwochenende in die Luft gesprengt werden soll
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Die Abdeckung soll verhindern, dass Matsch und Wasser an die Scheibe und die Bremsbeläge gelangen
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Am Rad von Finn Iles wurde derweil nochmal nachgemessen, wo zur Hölle man die auf den Sieg fehlenden Hundertsel rausholen könnte …
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Am vergangenen Wochenende war Loïc Bruni ausnahmsweise mal nicht Superbruni, sondern zwischendurch auch mal Sturzbruni
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Aufgrund des schwierigen Wetters wurde der erste Trainingstag ab der Hälfte abgebrochen und auch für den Quali-Tag ist aktuell unklar, ob und wie überhaupt trainiert werden kann
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Kukuck!
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Vergangene Woche konnte Loris Vergier den größten Erfolg seiner Karriere feiern. Wie bei Trek üblich, ist sein Weltmeister-Bike direkt an den Hersteller gesendet worden. Ein weltmeisterlicher Rahmen soll Gerüchten zufolge auf dem Weg sein
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Gewagte These: Weiße Goggles sind bei diesem Wetter nicht die allerbeste Idee.
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Das We Are One-Team hat wohl schon mehrere Felgen in dieser Saison zu Testzwecken gekillt und konnte anschließend den Run noch beenden
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Durch einen speziellen Aufbau sollen die Felgen selbst dann, wenn sie brechen sollten, die Luft im Reifen halten, sodass ein Rennlauf noch beendet werden kann.
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