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2024 - XC World Cup
: 5_Crans-Montana Bikechecks
Die Federungskomponenten werden beim Orbea Factory Team von Fox geliefert.
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Toobold
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Martin wird in Crans-Montana mit einem 32 Zähne umfassenden Kettenblatt unterwegs sein.
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Das Orbea Factory Racing Team wird von Shimano unterstützt.
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Luca Martin fährt das Oiz OMX in Rahmengröße M bei einer Körpergröße von 1,72 Meter.
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Das neue elektronische Flight Attendant-Fahrwerk darf natürlich auch nicht an Amos Rad fehlen.
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Anhand verschiedenster Sensoren analysiert das System die Beschaffenheit des Untergrunds und die aktuelle Tretleistung und öffnet beziehungsweise blockiert das Fahrwerk dementsprechend.
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Die Vorzüge eines Großsponsors mit allen erdenklichen Produkten im Radsportbereich
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Im vergangenen Jahr gab es ein großzügiges Update für das Supercaliber, dass dem Rad unter anderem mehr Federweg spendiert.
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Kleine, aber feine Details, welche die Profi-Bikes vom Otto-Normal-Bike unterscheiden
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2019 erstmalig vorgestellt, hat sich das Race-Fully mit ungewohnter Hinterbaukonstruktion und etwas weniger Federweg als herkömmliche Race-Fullys, inzwischen fest in der Szene etabliert.
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Gebremst wird bei Amos mit SRAMs Level Ultimate Stoppern mit 4 Bremskolben.
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Bemerkenswert: Amos verzichtet im Short Track auf den Einsatz einer absenkbaren Sattelstütze und setzt auf eine herkömmliche Carbon-Stütze.
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Amos setzt zudem auf leichte X-Track-Carbon-Pedale von Look.
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Im Short Track wird Amos ein 38 Zähne umfassendes Kettenblatt fahren, für das Cross-Country-Rennen sattelt der Amerikaner auf 36 Zähne um.
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Seit dem vergangenen Jahr befindet sich am Trek Supercaliber kein Fox Dämpfer mehr, sondern ein Produkt von Rock Shox.
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Im Falle der Reifen greift das Trek Factory Team jedoch auf einen externen Sponsor zurück
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Seit dem vergangenen Jahr befindet sich am Trek Supercaliber eine neue, schicke Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit, die auch Riley Amos nutzt.
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