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2023 - Tests
: Actofive i-Train
Das flache Oberrohr mit markanter Verbindungsstelle
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nuts
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An matschigen Tagen könnt ihr sehen, wo das Fahrrad warm wird.
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nuts
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Der Fizik 3D-Druck Sattel Argo Adaptive ist bei Matsch eine denkwürdige Wahl
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nuts
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Der Unterrohrschutz aus Kunststoff ist ebenfalls liebevoll gefräst
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nuts
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Egal wo das Auge hinschaut
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nuts
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Die Möglichkeit, den Rahmen farbig zu anodisieren, ist nur einer der kleinen Vorzüge der gefrästen Aluminiumlegierung und dem Verzicht auf Schweißnähte.
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nuts
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Laut Actofive ist der Rahmen mit 2.900 g (Herstellerangabe, ohne Dämpfer) der leichteste gefräste Rahmen am Markt
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nuts
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Auch der Kettenschutz ist detailverliebt ausgeführt
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nuts
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Die X12-Steckachse sorgt für Steifigkeit
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nuts
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Die Magura MT Trail fügt sich dank individualisierbarer Kolbendeckel nahtlos an die Fox 34 an
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nuts
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Auch die Sitzstreben hat Actofive aus dem Vollen gefräst
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nuts
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Bei der Linienführung ist Simon Metzner ein eleganter, technischer Look gelungen
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nuts
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Down Country bedeutet auch bei den Komponenten den Spagat zwischen Performance und Gewicht zu schaffen
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nuts
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Ein No-Brainer ist wahrscheinlich die Auswahl der Tretkurbel
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nuts
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Die Sitzstreben sind dank UDH Schaltauge für jedes Schaltwerk zu haben
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nuts
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Die Umlenkwippe ist zweiteilig gefertigt
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Das schick gefräste Steuerrohr steht 66° flach im Rahmen
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nuts
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Bei Magura wurde in die Custom-Kiste gegriffen
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nuts
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Unser Actofive I-Train Testrad im Brandnertal
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nuts
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Das I-Train kann durchaus sprinten
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