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2023 – DH World Cup
: Downhill World Cup Loudenvielle – Boxengasse
David Trummer ist nach seiner Bandscheiben-OP wieder genesen und kann endlich seinen Mondraker-Prototyp über die Strecke pilotieren.
von
Gregor
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Loudenvielle-Mondraker-3346
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Gregor
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David setzt auf einen Fox DHX2-Stahlfederdämpfer
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Gregor
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Der Österreicher setzt neuerdings auf ein O-Chain-System, zur Reduzierung des Kettenzugs
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Gregor
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Mondraker hat zwei verschiedene Rahmengrößen produziert, die sich unter anderem über Offset-Steuersatzschalen anpassen lassen
von
Gregor
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Über insgesamt drei Verbindungen im Hinterbau lässt sich die Steifigkeit justieren
von
Gregor
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Beide Shifter-Hebel wurden abgesägt, um mehr Platz für die Hände zu erzeugen.
von
Gregor
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Für David müssen es e*thirteen LG1 DH-Alu-Felgen sein
von
Gregor
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Es gibt verschiedenste Tretlager-Einsätze, um die Absenkung, die Kettenstrebenlänge oder den Reach des Rahmens zu beeinflussen
von
Gregor
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Der Flipchip im hinteren Dämpferauge ist für die Progression zuständig
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Gregor
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Ordentlich Rise an der Front sorgt für eine zentrale Position auf dem Bike.
von
Gregor
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Ziemlich spannend ist der neue Prototyp, auf dem das Norco-Team rund um Mark Wallace und Gracey Hemstreet unterwegs ist.
von
Gregor
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Ein Flipchip im vorderen Dämpferauge dürfte die Geometrie beeinflussen.
von
Gregor
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Große Umlenkrollen sind aktuell en vogue
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Gregor
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Loudenvielle-Norco-6873
von
Gregor
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Loudenvielle-Norco-6875
von
Gregor
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Loudenvielle-Norco-6876
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Gregor
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Die Bremsaufnahme verfügt über Montagepunkte für Drehzahl- und Bremskraftmesser.
von
Gregor
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Die Anlenkung ist teilweise recht verschachtelt im Sitzrohr untergebracht.
von
Gregor
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Auch hier lässt sich die Steifigkeit über entnehmbare Brücken justieren.
von
Gregor
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