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2023 – MTB-News.de
: SRAM
Die optischen Gemeinsamkeiten mit den futuristischen X0-Kurbeln sind sichtbar
von
Hannes
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Der untere Pulley ist, gleich dem X0 Transmission-Schaltwerk, kein „Magic Wheel“ und dreht sich ganz regulär.
von
Hannes
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So sind alle Ritzel bis auf einen Mini-Cluster am Schluss miteinander vernietet.
von
Hannes
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Gut erkennbar: Der Akku verschwindet fast gänzlich im wuchtigen Schaltwerk.
von
Hannes
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Weiterhin mit dabei sind die jetzt sehr dezent aussehenden Bashguards oben und unten, die abnehmbar sind.
von
Hannes
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Design bleibt: Die Flat-Top-Kette mit T-Type Kompatibilität.
von
Hannes
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Ebenso gut zu erkennen sind auch hier die Steighilfen
von
Hannes
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Die neue Kassette ist vernickelt und verfügt statt X-Dome über den PinDome.
von
Hannes
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… und zumachen. Ein Extra-Käfig wie in früheren AXS-Zeiten ist dank der geschützten Position nicht notwendig.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle Transmission-16
von
Hannes
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Der Akkutausch gelingt denkbar einfach. Akku herausnehmen, hineinlegen …
von
Hannes
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SRAM GX Eagle Transmission-18
von
Hannes
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Zum Vergleich: Der Pod Ultimate Controller. Hier lassen sich die Tastenabdeckungen wechseln. Die roten Laschen gehören zur Trägerfolie des Haftbandes, mit denen die richtigen Tasten final fixiert werden.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle Transmission-20
von
Hannes
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Weiter mit an Bord sind die austauschbaren Skid Plates und die große Clutch, rechts unten zu sehen.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle Transmission-22
von
Hannes
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SRAM GX Eagle Transmission-23
von
Hannes
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Das neue Schaltwerk: gleiche Funktionen, andere Optik.
von
Hannes
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SRAM GX Eagle Transmission-25
von
Hannes
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SRAM GX Eagle Transmission-26
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Hannes
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