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2023 – MTB-News.de
: TRP Hausbesuch 2
Wenn wie in der Fertigung der neuen Evo-Schaltungen Fingerspitzengefühl und geschickte Finger gefragt sind, mangelt es bei Tektro (und auch bei anderen Produzenten) nie an Frauen an den einzelnen Werkbänken.
von
Hannes
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Fertig montierte Evo-Schalthebel mit bereits eingezogenem Schaltkabel
von
Hannes
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Viel Licht, klimatisierte Luft und Stille sorgen in der Abteilung für die Fertigung der neuen Evo-Schaltungen für ein angenehmes Umfeld, um ebenso konzentriert wie effizient zu arbeiten.
von
Hannes
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Nix Uhrwerk: Ein Blick auf das ausgeklügelte Innenleben der Evo12-Schalthebel, bevor dieses im Innern verschwindet.
von
Hannes
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Erst vor wenigen Jahren für die Montage der TR12- und DH7-Schaltwerke und Schalthebel von TRP eingerichtet, wurde die Abteilung für die Fertigung der neuen Evo-Schaltungen nochmals deutlich ausgebaut.
von
Hannes
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Im R&D Department werden Konstruktionen zuerst am Computer erstellt und dann als Formmuster per 3D-Druck erstellt – wie dieser kompakte TRP-Bremsgriff.
von
Hannes
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Um gleich bleibende Testbedingungen sicher zu stellen, wird der Druck im hydraulischen System automatisch über einen Roboterarm aufgebaut.
von
Hannes
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Außer der Visualisierung werden die Entwicklung wie die Ableitung der Hitze auch mit Hilfe verschiedener Sensoren exakt protokolliert.
von
Hannes
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Um sichere Erkenntnisse aus den Tests zu gewinnen, filmt eine Wärmebildkamera im Zuge der Hitzebeständigkeits-Tests stets mit.
von
Hannes
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Außer der Visualisierung werden die Entwicklung wie die Ableitung der Hitze auch mit Hilfe verschiedener Sensoren exakt protokolliert.
von
Hannes
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In dieser Testanlage werden Bremsen und Bremsscheiben auf ihre Hitzebeständigkeit hin getestet
von
Hannes
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Tektro legt viel Wert auf die fortlaufende Weiterentwicklung der Produkte
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Hannes
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Die Verpackung und Etikettierung fertig produzierter Waren erfolgt komplett automatisiert
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Hannes
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Auf diesem Stockwerk werden die hydraulischen Scheibenbremsen montiert.
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Hannes
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Mit der DHR-Evo feiert TRP im Downhill-Worldcup große Erfolge. Diese vormontierten Hebel warten auf die nächsten Schritte der Montage.
von
Hannes
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Um Waren innerhalb von einer zur nächsten Station der Fertigung zu verschieben, kommen automatische Lastenroboter wie dieser zum Einsatz.
von
Hannes
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Diese Alu-Blöcke dienen bei der Montage dazu, den richtigen Abstand zwischen den Bremskolben sicher zu stellen – Sicherungsklammer inklusive.
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Hannes
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Die Montage der hydraulischen Scheibenbremsen erfolgt in Handarbeit, und die dafür eingesetzten Angestellten arbeiten konzentriert und enorm flink – die Handgriffe sitzen.
von
Hannes
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Hydraulikleitungen mit bereits eingepressten Klemm- und Stützhülsen in der Montage-Abteilung für hydraulische Scheibenbremsen.
von
Hannes
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Diese Werkstücke haben noch einige Bearbeitungsschritte in CNC-Fräsen vor sich.
von
Hannes
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