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Fotos vom 25.04.2024
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Ausreichend Bremspower sollen SRAM Code Silver-Bremsen bereitstellen.
von
Gregor
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Santa-Cruz-V10-2571
von
Gregor
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Santa Cruz bietet einen sehr detaillierten Setup-Guide auf der Website
von
Gregor
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Der Flipchip im Dämpferauge hat Einfluss auf den Lenkwinkel und die Tretlagerabsenkung
von
Gregor
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Die Kabelführung über dem Tretlager wurde überarbeitet.
von
Gregor
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Die Kettenstrebenlänge lässt sich in 3 Positionen um insgesamt 10 mm verstellen.
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Gregor
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Der Bremsadapter kann bei Justierung der Kettenstrebenlänge einfach mit verschoben werden.
von
Gregor
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Der Hauptrahmen ist über zwei gegeneinander drehende Links mit dem Hinterbau verbunden.
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Gregor
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Geschaltet wird mit der edlen SRAM X01 DH-Schaltung mit 7 Gängen.
von
Gregor
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Der Kettenstrebenschutz soll nicht nur den Rahmen vor Schäden bewahren, sondern auch Geräusche dämpfen.
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Gregor
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Vorne gibt's die passende Carbon-Kurbel in 165 mm Länge
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Gregor
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Kombiniert wird diese mit dem Fox DHX2 Factory-Stahlfederdämpfer.
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Gregor
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Santa Cruz spart auch an der Carbon-Sattelstütze und dem Fizik-Sattel nicht.
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Santa-Cruz-V10-2530
von
Gregor
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Das Alu-Cockpit wird von OneUp Components gestellt.
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Integrierte Gabelanschläge sind ein immer äußerst gern gesehenes Feature
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Für Grip sind Maxxis Assegai-Reifen in weicher Gummimischung mit DH-Karkasse an Front und Heck zuständig.
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Gregor
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An unserem Test-Bike werkelte an der Front eine Fox 40 Factory-Federgabel mit 203 mm Federweg.
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Santa-Cruz-V10-2508
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Gregor
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Santa Cruz hat beim neuen V10 auf Evolution statt Revolution gesetzt
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Gregor
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