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Fotos vom 28.09.2021
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Die Shimano Deore markiert den Einstieg in die 12-fach Schaltungen, die Rotor 1x13 MTB ist eines der progressivsten und teuersten Systeme am Markt
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Tobias
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Was unterscheidet die Top-Gruppe vom Einsteigermodell?
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Tobias
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Teurere Schaltungen sind leichter
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Tobias
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Solange ein Schaltwerk mechanisch arbeitet, wird es mit steigendem Preis leichter
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Tobias
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Bei den Kurbelarmen (also ohne Innenlager etc.) gibt es erhebliche Unterschiede, sowohl im Preis, als auch bei den Gewichten
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Tobias
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Während alle mechanischen Schalthebel quasi gleich schwer sind, macht die elektrische Aktuation der SRAM AXS einen echten Unterschied (ca. -50 g)
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Tobias
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Betrachtet man die komplette Kurbelgarnitur (ohne Innenlager), ergibt sich ein schöner Verlauf auf dem Markt
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Tobias
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Rennradfahrer bitte wegschauen
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Tobias
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Bandbreite ist King bei Mountainbike-Kassetten für 1x Antriebe
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Tobias
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Ab 200 € (!) werden aktuelle Mountainbike-Kassetten fast nicht mehr leichter, aber noch deutlich teurer
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Tobias
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Von 8 Gängen auf 12 Gänge, von 266 % Spreizung auf 510 %
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Tobias
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Die Evolution der Kettenschaltung am Beispiel der Shimano XTR
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Tobias
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Die wesentlichen Bestandteile des Antriebs am Mountainbike, hier am Beispiel einer SRAM XX1 Eagle
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Tobias
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Deutliche Unterschiede bei den Hebelwegen: Die Controller der SRAM AXS-Schaltungen brauchen wenige Millimeter Bedienweg, während die hydraulische Rotor 1x13 MTB volle 42 mm Daumenbewegung braucht, um den Schaltvorgang auszulösen.
von
Tobias
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Der Prüfstandstest in einem Bild zusammengefasst: Alle Schaltungen schalten auf den kleinen Ritzeln schneller als auf den großen
von
Tobias
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Bei der mittleren Schaltzeit über alle Gänge liegen die Kontrahenten eng zusammen
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Tobias
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IMG 1778
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Stefan090801
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robbi_n
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