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Fotos vom 22.07.2021
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Die Parkbremse ist denkbar einfach umgesetzt, aber funktioniert genau so, wie man es erwartet
von
Tobias
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Die Scheibenbremsen sind Teil des "Sport"-Paketes
von
Tobias
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Das Deichselschloss findet sich nur am Thule Chariot Sport
von
Tobias
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Dreifach hält besser: Die Deichsel ist bei Thule durch das Schloss, das Buggy-Rad sowie eine separate Schlaufe gesichert
von
Tobias
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Die obligatorischen Reflektoren sitzen oben relativ eng zusammen, darunter finden sich die Gitter der Belüftung
von
Tobias
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Die Deichsel hat gegenüber dem Anhänger sehr enge Toleranzen
von
Tobias
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Der Thule Chariot Sport 1 ist das Topmodell der Serie
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Tobias
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Der Bremsgriff für die Scheibenbremsen ist kompakt in den Schiebegriff integriert
von
Tobias
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Wenn man sie nicht benötigt, ist die Tasche am Heck kompakt nach oben geklappt ...
von
Tobias
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... wenn das Kind im Innenraum mit flacher Lehne schlafen können soll, muss auch der Kofferraum ausgeklappt werden
von
Tobias
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Auf der linken Seite sichert eine zusätzliche Abdeckung die Entriegelung für den Faltmechanimus
von
Tobias
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Die Reifen des Thule Chariot Sport haben relativ viel Volumen, weisen jedoch eine harte Karkasse auf
von
Tobias
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Über die silberne Klammer kann die Federhärte der Blattfeder eingestellt werden
von
Tobias
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Die Blattfeder ohne Dämpfung ist die einfachste Art der Radaufhängung
von
Tobias
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Thule setzt auf zwei Buggy-Räder an der Front, die aus hartem Gummi auf Kunststofffelgen bestehen
von
Tobias
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Der Thule Chariot ist der rein vom Eindruck her am meisten verkaufte Anhänger in Deutschland
von
Tobias
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Für dünne und kleine Kinder liefert Thule eine praktische Sitzverkleinerung, die zusätzliche Polsterung und bessere Abstützung bietet
von
Tobias
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Klare Ansage: Thule gibt die Chariot-Anhänger erst ab einem Alter von einem Jahr für das Fahren hinter dem Fahrrad frei
von
Tobias
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Optional bietet Thule auch ein Skiset an, bei dem die Reifen durch zwei Skier ersetzt werden
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Tobias
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Die Kupplung ist abschließbar und wird mit einer Adapterplatte geliefert
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Tobias
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