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Fotos vom 22.06.2021
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Das Ride9-System sorgt für eine hohe Anpassbarkeit
von
Moritz
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Bei einigen Fahrern schliffen die Füße kräftig am Hinterbau
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Moritz
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Leider nicht ganz high-end
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Moritz
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Der Coil-Dämpfer hat sich unserer Meinung nach sehr positiv auf die Hinterbau-Performance ausgewirkt und verwandelt das Megatower in ein Minidownhill
von
Moritz
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Wie dieser Schaden am Unterrohr aufgetreten ist, können wir leider nicht rekonstruieren. Fest steht: Es muss sich um eine massive Krafteinwirkung gehandelt haben
von
Moritz
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An Details wie dem geschraubtem Tretlager oder dem Abschmiernippel an der unteren Umlenkwippe merkt man, dass die Santa Cruz-Rahmen über Jahre hinweg optimiert wurden
von
Moritz
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RoadGap
von
Air-Marky
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Ein Bügelbrett für alle Highspeed-Fanatiker
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Moritz
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Moritz
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Seit 2019 setzt das Enduro auf einen überarbeiteten FSR-Hinterbau mit tiefem Schwerpunkt und bietet 170 mm Federweg and Front und Heck
von
Moritz
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An der Front werkelt beim 7.000 €-Rad eine Fox 38 in der Performance Elite-Version.
von
Moritz
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Das aktuelle Specialized Enduro gibt's nur noch mit äußerst wuchtigem Carbon-Rahmen
von
Moritz
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Moritz
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Alle Züge werden intern in Röhrchen geführt
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Moritz
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Specialized waren mit die Ersten, die gewellte Überzüge für die Kettenstreben konstruiert haben
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Moritz
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Der klassische FSR-Hinterbau wurde am Demo und dem Enduro um zwei weitere Links erweitert
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Moritz
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Der untere Link wird über einen schlanken Zughebel vom oberen Umlenkhebel bewegt.
von
Moritz
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Unsere Standard-Schwalbe-Reifen wurden auf Specializeds hauseigene Roval-Laufräder aufgezogen.
von
Moritz
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… die dank großer Scheiben und vier Kolben viel Power bieten sollen.
von
Moritz
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Der Fox Float X2 Performance-Dämpfer am Heck hingegen wurde etwas abgespeckt im Vergleich zur High-End-Version.
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Moritz
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