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Fotos vom 27.04.2021
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Cleanes Cockpit? Jein!
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Muesing Hardtail-0149
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Shimanos XT-Stopper sorgen für zuverlässige Bremsmanöver
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Muesing Hardtail-0147
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MSTRCHRS
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Leichtbau und seine Tücken
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Muesing Hardtail-0145
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MSTRCHRS
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An einigen weiteren Stellen legten die Ingenieure Hand, um das Rad so nutzerfreundlich wie möglich zu gestalten
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Muesing Hardtail-0143
von
MSTRCHRS
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Griffe und Sattel stammen aus dem Hause Ergon
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MSTRCHRS
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Carbon-Anbauteile soweit das Auge reicht
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MSTRCHRS
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Eine niemals endende Leidensgeschichte
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MSTRCHRS
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Die Kabelaufnahme am Vorbau in einer anderen Sicht
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MSTRCHRS
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Eine wesentliche Besonderheit am Müsing Specter ist das vollintegrierte Cockpit namens ICH
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MSTRCHRS
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Der Übergang zwischen Steuersatz und Steuerrohr wird beim Specter durch eine schicke Abdeckkappe, die sich genau in die Rahmenform schmiegt, geschützt
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Muesing Hardtail-0136
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Muesing Hardtail-0135
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MSTRCHRS
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Der Specter-Rahmen wurde von einem Schweizer Ingenieurbüro entwickelt und soll den Anforderungen an ein Cross Country-Bike ideal gerecht werden
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MSTRCHRS
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Die Oberflache des Rahmens ist zudem besonders designt, damit so wenig Schmutz wie möglich haften bleibt
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MSTRCHRS
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Bei der Wahl der Reifen vertraut Müsing auf die Kompetenz von Schwalbe
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Foto Chris Spath Muesing Hardtail-0131
von
MSTRCHRS
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