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Fotos vom 15.08.2020
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Burg Lahr
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Splash
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Für kurze Anstiege feuert die AXS die Gänge schnell durch
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nuts
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Auf dem 1,17 m langen Radstand verlagert sich das Gewicht leicht.
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nuts
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Schwarz, schlicht, zeitlos
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nuts
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Die DT Swiss F535-Federgabel ist eher noch ein Underdog
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nuts
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Auch am Heck kommt ein DT Swiss-Dämpfer zum Einsatz
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nuts
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Der DT Swiss XMC1200 Laufradsatz ist nicht nur leicht, sondern auch breit
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nuts
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Das 32 Zähne-Kettenblatt sorgt mit dem 52er-Ritzel für einen leichten Gang
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nuts
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Leichte Naben, vielseitige Achse
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nuts
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Das X01 Eagle AXS-Schaltwerk steht recht breit raus und musste im Test so manchen Steinkontakt aushalten
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nuts
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Die Dämpferverlängerung besteht aus carbonfaserverstärktem Kunststoff und ist außen elegant geschlossen.
von
nuts
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Die Race Face Turbine Dropper ist im Wesentlichen baugleich zur Fox Transfer-Stütze und positioniert Fahrer*innen weit genug vorne, um auch in steilem Gelände noch viel Druck auf den Pedalen zu haben.
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nuts
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Schön leichtes Cockpit mit 20 mm mehr Rise als am normalen Neuron
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nuts
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Der Acros-Steuersatz hat einen integrierten Anschlag
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nuts
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Zugstufe und Druckstufe lassen sich leicht einstellen
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Dezente Carbonoptik
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nuts
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Cleane Optik
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nuts
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Dank der AXS-Schaltung laufen nur drei Leitungen vom Lenker weg
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nuts
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Nur einen Hebel findet man an der Federgabel
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nuts
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Vor Schmutz geschützte und elegante Drehpunkte.
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nuts
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