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Fotos vom 06.07.2020
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Auch die Sitzstreben wurden von den Specialized-Entwicklern gründlich überarbeitet
von
Grinsekater
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Gemeinsam mit der Fahrwerksregulierung des Brain-Systems ermöglicht die elektronische Schaltung ein sehr aufgeräumtes Cockpit
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7767
von
Grinsekater
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Eine Austattung, die jedes Rennfahrer-Herz höher schlagen lässt
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7762
von
Grinsekater
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9,8 Kilogramm Gesamtgewicht für ein Race-Fully ist in Zeiten, in denen zunehmend die Funktionalität eines Race-Bikes im Vergleich zum Gewicht in der Vordergrund rückt, eine echte Ansage
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7760
von
Grinsekater
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Die Qual der Wahl haben Racer oftmals bei den Reifen
von
Grinsekater
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Das Brain-System zur automatischen Fahrwerksregulierung ist das Herzstück des Specialized Epic S-Works
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7755
von
Grinsekater
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Über eine an den Sitzstreben verlaufende Leitung ist der Brain-Körper mit dem Dämpferkörper verbunden
von
Grinsekater
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Ein sinnvoll durchdachtes Konzept eines Flaschenhalters
von
Grinsekater
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Die Federelemente selbst stammen von RockShox und deren Top-Gruppe SID und SIDluxe
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Grinsekater
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"Carbon statt Kondition"
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7745
von
Grinsekater
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760 Millimeter für ein Halleluja!
von
Grinsekater
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Das Brain-System kann individuell an die Trail-Beschaffenheit und persönliche Vorlieben angepasst werden
von
Grinsekater
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Seit 2002 fester Bestandteil der Rennflitzer von Specialized ist das selbstblockierende Fahrwerksystem Brain
von
Grinsekater
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Specialized Epic S-Works
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7710
von
Grinsekater
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