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Fotos vom 06.07.2020
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9,8 Kilogramm Gesamtgewicht für ein Race-Fully ist in Zeiten, in denen zunehmend die Funktionalität eines Race-Bikes im Vergleich zum Gewicht in der Vordergrund rückt, eine echte Ansage
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7762
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Grinsekater
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Eine Austattung, die jedes Rennfahrer-Herz höher schlagen lässt
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7767
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Grinsekater
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Gemeinsam mit der Fahrwerksregulierung des Brain-Systems ermöglicht die elektronische Schaltung ein sehr aufgeräumtes Cockpit
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Grinsekater
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Auch die Sitzstreben wurden von den Specialized-Entwicklern gründlich überarbeitet
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7772
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Grinsekater
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Ist das schon Down-Country?
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Grinsekater
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Ein Minitool am Flaschenhalter ersetzt die ehemalige SWAT-Box
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Grinsekater
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Bei der Entwicklung des Rahmens für die unterschiedlichen Rahmengrößen setzten die Ingenieure bei der Größe M an und berechneten davon ausgehend das Carbon-Layup der anderen Größen
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Grinsekater
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Die neuen Roval Control Carbon SL Laufräder sind bei der High-End-Austattung des Specialized Epic S-Works logischerweise auch an Bord
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Grinsekater
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Auch am Brain-System in der Federgabel wurden einige Details verändert
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7785
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Grinsekater
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Neue Carbon-Fasern sollen das Epic leichter denn je machen, dabei aber die gleichen Steifigkeitswerte ermöglichen
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Grinsekater
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Der Traum eines Racers, die Furcht eines jeden Geldbeutels
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt-Specialized-Epic-Sworks-Test-Review-7828
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Grinsekater
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Steine und Felsen, die Erzfeinde dünnwandiger, leichter Reifen
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Grinsekater
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Steil und lose
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Kleine Schläge – Ermüdung in Raten
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Trocken und rutschig
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