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Fotos vom 05.11.2019
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Auf dem Unterrohr ist Platz genug für eine große Trinkflasche
von
Gregor
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Der lange obere Aluminium-Umlenkhebel hängt kurz vor dem Sattelrohr recht prominent nach unten.
von
Gregor
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Die Leitungen wandern am Steuerohr an schmalen Eingängen in den Rahmen und werden dort komplett intern geführt.
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1714
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1709
von
Gregor
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Der WTB Silverado-Sattel wird über eine RockShox Reverb-Variostütze mit 150 mm Hub in der Höhe verstellt.
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1705
von
Gregor
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Wie von Santa Cruz gewohnt strahlt der edle Carbon-Rahmen ein gewisses Understatement aus
von
Gregor
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Das Performance Elite-Modell verzichtet zwar auf die Bling-Bling-Kashima-Beschichtung des Factory-Modells
von
Gregor
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Die Santa Cruz Palmdale-Griffe fallen eher dünn und weich aus
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1683
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1680
von
Gregor
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Der Plattformhebel ist durch die tiefe Position des Dämpfers nicht sehr leicht zu erreichen
von
Gregor
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Die 160 mm VPP-Federweg am Heck kontrolliert ein RockShox Super Deluxe Ultimate-Dämpfer
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1156
von
Gregor
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Über einen kleinen Flipchip im unteren Dämpferauge kann man die Geometrie des Santa Cruz Megatowers um ein paar Grad und Millimeter verstellen.
von
Gregor
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Auf der Nicht-Antriebsseite lässt sich die Kettenstrebenlänge über einen Flipchip justieren
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1146
von
Gregor
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Santa-Cruz-Megatower-X01-1145
von
Gregor
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Für welchen Einsatzbereich das Santa Cruz Megatower gedacht ist, wird spätestens deutlich, wenn man die ab Werk montierte MRP-Kettenführung samt Bashguard sieht.
von
Gregor
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