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Fotos vom 22.10.2019
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Beim Hinterbau handelt es sich um einen gewöhnlichen Viergelenker
von
Gregor
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YT-Tues-29-3327
von
Gregor
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Viele Antriebskomponenten wie die winzige 7-fach Kassette stammen aus dem Hause e*thirteen.
von
Gregor
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YT-Tues-29-3323
von
Gregor
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Statt des Fox Float X2-Luftdämpfers können wir uns einen Stahlfederdämpfer sehr gut im Tues vorstellen
von
Gregor
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YT-Tues-29-3319
von
Gregor
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Beim Tues 29 CF verabschiedet sich YT von den normalen Größenbezeichnungen S, M, L, etc.
von
Gregor
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Alle Lagerpunkte lassen sich mit demselben Inbus-Schlüssel von der Nicht-Antriebsseite öffnen.
von
Gregor
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YT-Tues-29-3313
von
Gregor
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YT-Tues-29-3311
von
Gregor
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YT-Tues-29-3310
von
Gregor
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Die TRP G-Spec DH-Bremse machte während unseres Tests keinerlei Probleme
von
Gregor
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Und auch am Unterrohr ist für Schutz gesorgt
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Gregor
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Das Wechseln der Gänge hingegen übernimmt die bewährte SRAM X01 DH-Schaltung.
von
Gregor
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Im Hinterbau laufen sie wieder für ein kurzes Stück intern.
von
Gregor
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Der Kettenstrebenschutz fällt ausreichend dick und großflächig aus
von
Gregor
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Auch die wuchtigen LG1 Race Carbon-Kurbel sowie die LG1+ Kettenführung samt Bashguard werden von den Amerikanern gestellt.
von
Gregor
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Auf der anderen Seite hingegen sind die Lager nicht zu erkennen
von
Gregor
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Am Leitungsausgang in der Rahmenmitte sichern Plastik-Klemmungen die Kabel zusätzlich.
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Gregor
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Für 5.499 € spart YT auch bei Sattel und Sattelstütze nicht
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Gregor
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