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Fotos vom 17.10.2019
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Alle Lager sind großzügig dimensioniert und die Lagersitze werden in Deutschland plangefräst
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Die Züge von Bremsleitung und Schaltzug sind wartungsfreundlich extern verlegt.
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An der Front arbeitet eine RockShox Pike Ultimate-Federgabel mit 150 mm Federweg.
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Wuchtige SRAM Code RSC-Bremsen sorgen für eine rasche Verzögerung.
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Damit die Züge möglichst ohne enge Radien am Ziel ankommen geht es kurzerhand einmal durch die Strebe.
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Die externe, gradliniege Zugverlegung kann nicht nur mit einer guten Wartbarkeit, sondern auch mit einer super Schaltungsperformance überzeugen.
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Der Maxxis Highroller II-Reifen sorgt für jede Menge Grip an der Front.
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Die normale Variante: Kettenöl. Wenn es dauerhaft nass bleibt, empfehlen wir ein „Wet“-Kettenöl
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… und dann abgewischt.
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