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Fotos vom 15.10.2019
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Das Santa Cruz V10 ist vieles, aber nicht günstig
von
Gregor
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Für ausreichend Bremspower sorgt die SRAM Code RSC-Bremse mit 200 mm Centerline-Scheiben.
von
Gregor
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Das Cockpit besteht aus einem schlichten, 800 mm breiten Santa Cruz-Carbon-Lenker …
von
Gregor
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Die praktischen integrierten Gabelanschläge hinter dem Steuerrohr fungieren auch als Leitungseingang, beziehungsweise Führung
von
Gregor
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Santa-Cruz-V10-3182
von
Gregor
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Im Heck ist ein Fox DHX2 Factory-Dämpfer untergebracht
von
Gregor
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Santa-Cruz-V10-3184
von
Gregor
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Außerdem ist das Tretlager praktischerweise geschraubt und nicht verpresst.
von
Gregor
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Ein kleines Plastik-Schutzblech hält Dreck vom Dämpfer fern.
von
Gregor
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Weniger zum Sitzen, sondern eher für Kontrolle zwischen den Beinen sind die Burgtec Xpress-Carbon-Stütze und der Ergon SMD2 Pro Ti-Sattel gedacht
von
Gregor
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Auch wenn es zwei verschiedene Ausstattungsvarianten gibt, setzen beide auf den V10 CC-Carbonrahmen.
von
Gregor
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… und dem dazu passenden Santa Cruz-Aluminium-Vorbau.
von
Gregor
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Santa-Cruz-V10-3191
von
Gregor
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Santa-Cruz-V10-3192
von
Gregor
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Santa-Cruz-V10-3193
von
Gregor
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Der SRAM X01 DH-Antrieb ist von kaum einem DH-Bike noch wegzudenken
von
Gregor
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Die Kettenstrebe ist von einem großzügigen, mit Lamellen versehenen Schoner bedeckt
von
Gregor
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Santa-Cruz-V10-3197
von
Gregor
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Die sehr leichte und schicke Race Face SixC-Carbon-Kurbel senkt das Gewicht
von
Gregor
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Dem großzügigen Kettenstrebenschutz und der intern geführten Leitung zum Dank ist das V10 ein sehr leises Bike.
von
Gregor
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