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Fotos vom 21.08.2019
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In ruppigen Gelände kommen die 120 mm Federweg des Smugglers an ihre Grenzen und reichen die Schläge teils relativ direkt an den Fahrer weiter ...
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Moritz
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Auch auf flowigen Abschnitten konnte das Smuggler voll und ganz überzeugen. Die gelungene Geometrie sorgt hier in Kombination mit dem poppigen Hinterbau für jede Menge Fahrspaß.
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Moritz
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An Wellen bettelt das Transition Smuggler geradezu, in die Luft befördert zu werden
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... dank der stabilen und ausbalancierten Geometrie lässt sich das Trailbike jedoch trotzdem noch gut kontrollieren und auf Linie halten. Das kostet allerdings Kraft.
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Moritz
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Engineered 2 Party – die Jungs von Transition wissen was sie wollen.
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Moritz
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Die Fox 36 Performance-Federgabel an der Front verfügt über 140 mm Federweg.
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Moritz
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Bei einem Kaufpreis von 5.299 € kann man schon etwas mehr erwarten als eine Fox Float 36 Performance-Federgabel.
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Moritz
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Wie alle aktuellen Transition Bikes setzt auch das Smuggler auf eine Federgabel mit reduziertem Offset, einem langen Reach, kurzen Kettenstreben und einen flachen Lenkwinkel
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Die kleine Setup-Vorgabe ist ein schönes Detail und eine willkommene Hilfe.
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Sram Guide R-Bremsen bringen das Smuggler zum Stehen. Bei Transition setzt man sowohl vorne als auch hinten auf 180 mm Bremsscheiben.
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Der Schaltzug tritt zwar oberhalb des Tretlagers wieder aus dem Rahmen aus, läuft jedoch im Bereich des Hinterbaus im Inneren der Kettenstrebe weiter.
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Während der Zug für die Variostütze im Rahmen verschwindet, läuft die Bremsleitung komplett extern. Diese nutzerfreundliche Lösung begrüßen wir sehr.
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Moritz
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Bei Transition setzt man auf einen klassischen Horst-Link-Hinterbau der auf den Namen GiddyUp getauft wurde.
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Stan's No Tubes Arch S1 Team-Laufräder sollen in Kombination mit Maxxis Minion-Reifen für einen niedrigen Rollwiederstand und eine geringe Pannenanfälligkeit sorgen.
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