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Fotos vom 25.07.2019
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Auch sein Mechaniker Jason "Marshy" Marsh ist seit Ewigkeiten dabei und kennt jeden Kniff perfekt.
von
Moritz
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Greg Minnaar und seine Teamkollegen vom Syndicate setzen auf einen Shimano Saint-Antrieb.
von
Moritz
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Das 36 Zähne große Kettenblatt ist von einer Saint-Kettenführung geschützt …
von
Moritz
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Hinten vertraut Greg einem Fox DHX2-Dämpfer
von
Moritz
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Interessant: Auf der Kettenstrebe ist nicht der serienmäßige geriffelte Schutz angebracht, sondern ein relativ minimalistisch wirkender Slapper Tape-Plattenbau.
von
Moritz
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Viel hilft viel
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Moritz
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Greg vertraut einem 800 mm breiten Burgtec Ride Wide Carbon DH-Lenker
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Moritz
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von
Moritz
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Moritz
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Doch auch ohne den speziellen Hinterbau ist das V10 in Größe XL ordentlich lang
von
Moritz
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von
Moritz
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Seit 11 Jahren fährt Greg Minnaar für Santa Cruz
von
Moritz
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Ein praktisches Detail: Alle Schraubverbindungen sind mit einem Klecks Farbe markiert
von
Moritz
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Genau gegenüber vom Ventil ist ein kleines Ausgleichsgewicht auf die Felge geklebt
von
Moritz
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Die Crankbrothers Mallet DH-Pedale sieht man an zahlreichen World Cup-Bikes
von
Moritz
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Auf ein geringes Gewicht legen Greg und sein Mechaniker Marshy prinzipiell keinen großen Wert
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Moritz
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Die Lager des Chris King-Steuersatzes werden mit einem Preloader vorgespannt
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Moritz
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Länge läuft! Und die Länge ist auch nötig
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Moritz
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Greg Minnaar gilt als einer der absoluten Tüftler unter den Fahrern
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