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Fotos vom 12.07.2019
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Viel Funktionalität am Cockpit erfordert eine hohe Zahl an Kabelleitungen
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Grinsekater
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Angetrieben wird das Top Fuel bei allen Modellen nur mit einem Kettenblatt
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Grinsekater
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Unser Testrad war mit SRAMs Top-Gruppe XX1 Eagle ausgestattet
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Grinsekater
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Das Herzstück des neuen Trek Top Fuels: Der vertikale Hinterbau blieb im Vergleich zum Vorgängermodell erhalten, sonst änderte sich einiges
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Grinsekater
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Ein schicker integrierter Kettenstrebenprotektor schützt den Rahmen zuverlässig vor Schlägen der Kette
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Grinsekater
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Die absenkbare Sattelstütze Bontrager Line Elite Dropper wird ab Rahmengröße L mit einem Hub von 170 Millimeter ausgeliefert
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Grinsekater
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Negativ oder Positiv? Die große Frage bei der Einstellung des Cockpits
von
Grinsekater
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Die SRAM Level Ultimate Bremse mag zwar in der Gewichtskonkurrenz weit vorne liegen, die Bremskraft lässt jedoch einiges zu wünschen übrig
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek TopFuel-6557
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Grinsekater
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Die Bremsen des Modells Top Fuel 9.9 stammen von SRAM
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Grinsekater
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Der TwistLoc-Griff von RockShox sorgt für etwas Platz am Cockpit
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek TopFuel-6562
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek TopFuel-6565
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Grinsekater
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Das wahre Highlight des Rades
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek TopFuel-6568
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek TopFuel-6569
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek TopFuel-6571
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Grinsekater
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Der Knock Block-Steuersatz schützt den Rahmen vor einem möglichen Einschlagen des Lenkers beziehungsweise der Gabelkrone
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Trek TopFuel-6574
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Grinsekater
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In diesem Preisniveau inzwischen absoluter Standard: Die Bremsleitung fürs Hinterrad, die Züge für den Lockout am Dämpfer, die Schaltung und die absenkbare Sattelstütze verlaufen im Inneren des Rahmens
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Grinsekater
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