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Fotos vom 09.07.2018
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Schlanke Rohre, dicke Reifen: das Rezept für abfahrtsorientierte Spaßhardtails
von
Tobias
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Dicke, verstärkte Ausfallenden: mit diesem Hardtail soll draufgehalten werden
von
Tobias
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Klassische Formensprache auch hier
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Tobias
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Insgesamt zehn Farben stehen für das Orange Crush 29 zur Auswahl
von
Tobias
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Der Rahmen ist für viel Reifenfreiheit optimiert und nimmt bis zu 2,6" (29") oder 3,0" (27,5") auf
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Tobias
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Das Orange Crush 29 RS geht als Ergänzung im Hardtail-Bereich in die neue Saison
von
Tobias
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Geschaltet wird mit Sram, die Reifen geben einen schönen Kontrast zum blauen Rahmen ab
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Tobias
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Klassisches Sanduhr-Steuerrohr am Strange X9
von
Tobias
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Bis zu 40c dürfen die Hinterreifen messen, der Rahmen ist auf 1x Antriebe optimiert
von
Tobias
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Hier wird die Mountainbike-Herkunft klar: Dropper-Post am Strange X9
von
Tobias
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40 mm Federweg an der Front, dazu ein gerader Rohrsatz aus Aluminium
von
Tobias
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Strange nennt Orange seine Prototypen - so wie dieses Strange X9, ein leichtes Gravelbike mit Mountainbike-Genen
von
Tobias
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Der Regolith Pro soll der Allrounder im Hause Kenda sein
von
Tobias
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Der Kenda Hellkat geht mit neuer Enduro-Karkasse als Option zwischen leichter Trail- und schwerer DH-Ausführung in die neue Saison
von
Tobias
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Wer etwas mehr Profil sucht wird beim Kenda Regolith Pro, den es in diversen Breiten und für 27,5" und 29" zu kaufen gibt
von
Tobias
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Schneller Renner: der neue Kenda Booster Pro soll seinem Namen alle Ehre machen und zu den schnellsten Reifen im XC-Segment gehören
von
Tobias
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Er soll in staubig tiefen und tief matschigen Böden zu Hause sein
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Tobias
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Gran Mudda heißt dieser neue Downhill-Reifen aus dem Hause Kenda
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Tobias
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Den Regolith Pro gibt es mit bis zu 2,6" breite und E-Bike zugelassener Karkasse
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Tobias
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In der Mache sind allerdings ein neuer Kopf, ein schwarzes Finish und weitere Detailverbesserungen
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Tobias
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