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Fotos vom 02.07.2018
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santa-cruz-bronson-3239
von
Moritz
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Der Gummischutz an der Kettenstrebe ist vorne sehr weit nach oben gezogen
von
Moritz
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von
Moritz
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Mehr Reach, ein flacherer Lenkwinkel, ein steilerer Sitzwinkel und ein kürzeres Sitzrohr
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Moritz
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Das Cockpit komplettiert ein kurzer Race Face-Vorbau
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Moritz
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SRAM Code RSC-Bremsen? Gerne!
von
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santa-cruz-bronson-3246
von
Moritz
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santa-cruz-bronson-3247
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Moritz
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santa-cruz-bronson-3249
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Moritz
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Alles neu beim Santa Cruz Bronson 2019
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Moritz
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Die obere Umlenkwippe ist ausgefräst und befindet sich sehr nah am Sitzrohr
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Moritz
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High oder Low: Über einen kleinen Flip Chip lässt sich die Geometrie des neuen Bronsons leicht anpassen
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Moritz
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santa-cruz-bronson-3259
von
Moritz
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Kein Kashima Bling-Bling, dafür aber jede Menge Einstellmöglichkeiten
von
Moritz
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von
Moritz
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Der einteilige, kantige Carbon-Hinterbau ist nicht mehr asymmetrisch, sondern umschließt die untere Umlenkwippe nun von beiden Seiten
von
Moritz
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Durch geschickte Aussparungen ist es möglich, bis zu 2,8" breite Plus-Reifen am neuen Bronson zu verwenden
von
Moritz
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Ebenfalls komplett neu ist die Kabelverlegung: Nun ist auch die Hinterradbremse fast vollständig intern verlegt …
von
Moritz
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Das freut den Hobby-Mechaniker
von
Moritz
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Vorne ist der Federweg im Vergleich zum Vorgänger um 10 mm gewachsen
von
Moritz
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