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Fotos vom 28.06.2018
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Redaktion
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Bluegrass-6739
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Im Vergleich zum Vorgänger ist das neue 5010 eine ordentliche Portion kantiger geworden
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Moritz
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santa-cruz-5010-2019-produkt-6200610
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Hinten kommt ein Fox DPX2-Dämpfer zum Einsatz.
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Sehr gelungen ist der Kettenstreben-Protektor
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Der Name ist Programm: Unser X01 CC-Testrad ist selbstredend mit der SRAM X01 Eagle-Schaltung ausgestattet.
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Moritz
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santa-cruz-5010-2019-produkt-6200627
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Moritz
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Santa Cruz hat die Kabelverlegung überarbeitet und führt nun auch die Hinterradbremse intern
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santa-cruz-5010-2019-produkt-6200634
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Moritz
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Ein kurzer Race Face-Vorbau trifft auf einen breiten Carbon-Lenker aus dem Hause Santa Cruz.
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Moritz
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SRAM Guide RSC-Bremsen sorgen für die nötige Verzögerung.
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Moritz
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Die 130 mm Federweg an der Front werden von einer Fox 34 Float Performance Elite kontrolliert.
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Moritz
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Über diesen kleinen Flip Chip lässt sich die Geometrie des neuen Santa Cruz 5010 anpassen
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Moritz
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santa-cruz-5010-2019-produkt-6200645
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Zwei kurze Umlenkwippen, die in entgegengesetzte Richtungen rotieren, ergeben in der Summe einen virtuellen Drehpunkt
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santa-cruz-5010-2019-produkt-6200647
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Ein Ausstattungs-Highlight sind die Santa Cruz Reserve-Felgen mit einer Innenbreite von 27 mm
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Moritz
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Der einteilige Hinterbau ist nun nicht mehr asymmetrisch, sondern umschließt die untere Umlenkwippe von beiden Seiten
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santa-cruz-5010-2019-produkt-6200656
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