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Fotos vom 03.03.2014
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Die Stütze lässt sich ohne Spezialwerkzeug in wenigen Minuten zerlegen
von
nuts
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High-Tech in der Fertigung: Das Unterteil der Stütze ist einteilig 3D geschmiedet
von
nuts
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Was aussieht wie eine Kurbelwelle bewegt den Bolzen (links davon) aus dem Loch
von
nuts
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Ein 2,5 mm Inbus genügt um die Moveloc vollständig zu zerlegen
von
nuts
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Die zweiteilige Sattelklemme ist gewichtsoptimiert ausgeführt
von
nuts
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Oben die goldenen Messingstäbe, unten hauchdünne Metallplättchen, die geringe Fertigungstoleranzen ausgleichen
von
nuts
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Zweifache Abdichtung, darunter sauberes Innenleben
von
nuts
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Die Bolzenabdeckung ist auf diesem Bild bereits entfernt, die Dichtung geöffnet
von
nuts
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Nochmal ein Blick ins Innere: Drei Nuten sind durchgehend ins Alu geschmiedet
von
nuts
2016
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Auf flachen Trails wie diesem ist die mittlere Sattelhöhe ideal
von
nuts
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Bergab profitiert man von der eher niedrigen Bauhöhe
von
nuts
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Zwischen bergauf und bergab sind die 170 mm Verstellweg an unserem Testrad und bei meiner Größe ein Segen - zurück zu 150 oder gar 125 mm fühlt sich knapp an.
von
nuts
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Fox 40 fit rc2
von
.:888-to-Nox:.
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Die Zugführung läuft je nach Rahmen sehr schön oder akzeptabel
von
nuts
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An Dreck mangelte es diesen Winter nicht - gereinigt haben wir die Stütze nie.
von
nuts
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Hier ist der Zug noch provisorisch verlegt, mit Föhn geht das schicker
von
nuts
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Fox 36 Float Inverted Rc2 170mm
von
.:888-to-Nox:.
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Die ganz schwarze, hochwertige Optik taugt
von
nuts
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Man beachte die zweiteilige Sattelklemme, "Tooloc" getauft
von
nuts
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Pure Mechanik - den Mechanismus der Moveloc versteht jeder
von
nuts
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