kann denen doch egal sein. wenn ich gesponsort werden würde dann würde ich mir auch ultraleicht-cc-teile anbauen, is ja kostenlos und muss nur eine abfahrt halten
die frage ist nur ob sie auch eine abfahrt halten .... wenn man bedenkt das es so manchen cc-racer gibt der die allein durch treten zerfetzt ... und dann noch die zusätzlichen belastungen im dh^^ njaa mir wäres an deren stelle auch wumpe
habe den sinn von dem "extra" hängenden innenlager kurbelbereich verstanden! guckt ma am hauptlager dadrüber dort ist ein kleines schwarzes lager da ist die konstruktion an der wippe befestigt! wohl doch wie bei gt und co.
conti entwickelt die regenreifen ja noch, die normalen sind schon sehr geil, also kaiser, rainking und rubberqueen, aber n richtiger schlammreifen fehlt echt noch
@spitfire die noir kurbel hat einen alukern mit carbon ummantelung. also müsste eigentlich wenn der lack abreibt erstmal ne carbonschicht zum vorschein kommen. da dies aber nicht der fall ist halte ich es für ne marketingsache das es ne z.b.stylo ist auf die der noir schriftzug lackiert wurde.von wegen unsere carbon kurbeln halten auch im dh und so.
hey agrohardtail ... das IST die NIOR ja das was du denkst wo der "lack" ab is das ist der mehr oder weniger silberne schriftzug der nori und jez mein nicht ich hätte keine ahnung ich fahre cc und ich fahre dh ein kollege von mir fährt die nori in der selben farbe
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njaa mir wäres an deren stelle auch wumpe
guckt ma am hauptlager dadrüber dort ist ein kleines schwarzes lager da ist die konstruktion an der wippe befestigt! wohl doch wie bei gt und co.
aber bei der kurbel ist der lack abgerieben und darunter sieht man alu!
hoffentlich halten die mehr aus...
die noir kurbel hat einen alukern mit carbon ummantelung. also müsste eigentlich wenn der lack abreibt erstmal ne carbonschicht zum vorschein kommen. da dies aber nicht der fall ist halte ich es für ne marketingsache das es ne z.b.stylo ist auf die der noir schriftzug lackiert wurde.von wegen unsere carbon kurbeln halten auch im dh und so.