ghost northshore 600 im Album Downhill-/Freeride-Bikes

wie isn der unterschied zum coil dämpfer.... merkst da was beim fahren?

und wieso hast den andersrum eingebaut, als den coil?

1. weil es geht und 2. weil es sinn macht. gefederte masse usw.
aber warum nen air?

1. ja das sieht man ja =) und 2. kA... ^^

also erstens kann man den dhx 5.0 air nicht wie den coil ins northshore einbauen ohne was von der wippe wegschleifen/fräsen zu müssen, da man sonst nich ans ventil rankommt
zweitens find ichs mittlerweile sorum sogar "more sexy" und man kommt auch bei nem normalen dhx leichter ans ventil wenn er sorum eingebaut is
drittens wollte ich mein bike schön leicht machen, deshalb auch die solo air
nächste woche kommen dann noch cane creek duro laufräder...
aber eins muss ich abschließend zu dem dämpfer noch sagen:
den 2007er dhx 5.0 air richtig einzustellen is ein hexenwerk vom feinsten!
bin bis heute noch nicht 100% mit der performance zufrieden aber das liegt nur daran, dass ich einfach noch nicht das richtige setup gefunden hab

tja liegt vielleicht daran, dass ein Air ist. gewicht kann man an anderen ecken sparen, aber nicht an der performance. Sattel u. Stütze, Kurbel, Kefü, Pedale, Steuersatz, Vorbau mit Spacerturm, etc.

Ungefederte masse ist alles das, was bei einem schlag bewegt wird. an einer gabel ist das laufräder, casting, bremssattel usw. Die standrohre nicht mehr. Diese wären gefederte masse, wenn du einfach nur einfederst, aber das ist vernachzulässigen. Man sollte möglichst versuchen die gefederte Masse so niedrig zu halten, wie es geht, da so das Fahrwerk deutlich aktiver und besser reagieren kann auf bewegungsrichtungswechsel (hoch und runter). Das ist der effekt der massenträgheit. Wirklich zu spüren ist das erst, wenn man entweder riesen große gewichtsunterschiede am selben bike an der ungefederten masse hat und man mal einen Trail runtersaust, der das -Fahrwerk wirklich fordert. Fragen? - dann fragen.