Ok erklärungs versuche meinerseits ^^ Da die alte Nixon wie auf dem bild zu sehn gebrochen war folgte eine Rock Shox Argyl um diese zu verbauen muste die Nixon erst mal raus aus der möre , was sich als äuserst schwierig erwies nach dem wir bemerkt hatten dass das gewinder der kralle lose war und frei drehte ... Bei dem versuch besagte kralle von der gegenseite aus zu treiben haben wir dem dafür leider etwas zu dicken besenstil mit herzlich roher gewalt in den schaft getrieben wo dieser wohl bis zum heutigen tage noch steckt ^^ (später haben wir mit einem großen schlitzschraubenzieher einfa die ahead kappe sammt kralle herrausgehebelt xD )
Wenn sich die Schraube mitdreht, kannste den Vorbau lockern. Dann braucht man einen 2ten Mann, der den Vorbau mit aller Kraft nach oben drückt, wodurch der lose Gewindeteil der Kralle samt Schraube ebenfalls nach oben gedrückt wird. Die dadurch entstehende Reibzung zwischen eigentlicher Kralle und Gewinde Teil is so groß, dass du die Schraube lockern kannst. Hat bei mir auch schon geklappt. Man brauch zwar ein paar mehr Anläufe aber funzen tuts
Da die alte Nixon wie auf dem bild zu sehn gebrochen war
folgte eine Rock Shox Argyl um diese zu verbauen muste die Nixon erst mal
raus aus der möre , was sich als äuserst schwierig erwies nach dem wir bemerkt hatten dass das gewinder der kralle lose war und frei drehte ...
Bei dem versuch besagte kralle von der gegenseite aus zu treiben
haben wir dem dafür leider etwas zu dicken besenstil mit herzlich roher gewalt in den schaft getrieben wo dieser wohl bis zum heutigen tage noch steckt ^^ (später haben wir mit einem großen schlitzschraubenzieher einfa die ahead kappe sammt kralle herrausgehebelt xD )
hoffe ihr baut die neue Forke wenigstens Vernünftig ein