Besonders interessant: Während viele Hersteller im XC-Bereich vermehrt auf eine horizontale Anordnung des Dämpfers auf Höhe des Oberrohrs setzen, gingen die Entwicklerinnen und Entwickler im Hause Lapierre den gegenteiligen Schritt.
Beide Hersteller gehören derselben Mutterfirma an, zudem stellte Ghost in jüngster Vergangenheit die Aktivitäten im Cross-Country-Segment weitestgehend ein.
Mit etwas detektivischen Skills lässt sich das wohl herausfinden...
Wem das abgelichtete rad wohl gehört..?
120 Millimeter Federweg sind nunmehr der Standard im Cross-Country-Zirkus.
Besonders interessant: Während viele Hersteller im XC-Bereich vermehrt auf eine horizontale Anordnung des Dämpfers auf Höhe des Oberrohrs setzen, gingen die Entwicklerinnen und Entwickler im Hause Lapierre den gegenteiligen Schritt.
Auch die Wahl der Komponenten dürfte angesichts der markanten Firmenbeschriftung auf der Kurbel keine Überraschung sein.
Hat das womöglich mit der engen Verbindung zwischen den Firmen Ghost und Lapierre zu tun?
Gewisse Parallelen zum aktuellen Ghost Lector FS Modell lassen sich durchaus erkennen, auch wenn besonders die Umlenkung deutlich schmaler als beim Ghost Lector FS daherkommt.
Bereits in Südkore konnten wir erste Blicke auf einen bisher unveröffentlichten Prototyp eines Lapierre Race-Fullys erhaschen.
MTBNews26 NMTech-4567

Besonders interessant: Während viele Hersteller im XC-Bereich vermehrt auf eine horizontale Anordnung des Dämpfers auf Höhe des Oberrohrs setzen, gingen die Entwicklerinnen und Entwickler im Hause Lapierre den gegenteiligen Schritt. im Album 02_Nové Město na Moravě Boxengasse

Das bisherige Lapierre Race-Fully hatte den Dämpfer ebenfalls am Oberrohr horizontal angeordnet, nun geht's ab in Richtung Tretlager.

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GabiMTB
23.05.2026, 09:23
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2026 - XC World Cup
02_Nové Město na Moravě Boxengasse

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