Der Mix aus Carbon-Rohren und 3D-gedruckten Titan-Muffen sorgt für eine recht eigene Optik.
Mehr Fotos im Album "Enduro-Vergleichstest: Atherton A.170":
Das Cockpit kommt aus dem Hause Gradient.
In den vergangenen Jahren hat sich die Firma mit ihren besonderen Bikes und bekannten Gründern einen Namen gemacht.
Geschaltet wird am A.170-Testbike noch mechanisch.
Verbaut ist die mittlerweile ersetzte SRAM X01-Gruppe.
Der Mix aus Carbon-Rohren und 3D-gedruckten Titan-Muffen sorgt für eine recht eigene Optik.
Durch die besondere Fertigungsmethode kann Atherton ganze 22 Rahmengrößen sowie Custom-Optionen gegen Aufpreis bieten.
Atherton-A170-2600
Am Heck verwaltet der Fox DHX2 Factory-Stahlfederdämpfer die 170 mm Federweg.
Vorn soll eine Fox 38 Factory-Federgabel mit 180 mm Federweg für Grip sorgen.
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Der Mix aus Carbon-Rohren und 3D-gedruckten Titan-Muffen sorgt für eine recht eigene Optik. im Album Enduro-Vergleichstest: Atherton A.170

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Gregor
16.07.2025, 12:50
29.04.2025, 12:59
116
0
2025 - Test
Enduro-Vergleichstest: Atherton A.170
Nikon Z 8
1/1600 s ƒ/2.8 150 mm ISO 200

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