der Stoy ist relativ schwer, Halo baut nur schwere Teile, die Atlas ist ein ziemlicher Klumpen, die Pedale, der Lenker beim Rahmen weiß ichs nicht, nie nen Glory nach 2010 in der Hand gehabt.
Also Rahmen wiegt 3.2kg der Stoy mit zu Feder 750gr dir Pedale wiegen nur 420gr und die Kurbel wiegt 790gr und Lenker und nabe weiß nicht aber schwere parts sind da eig nicht dran bis auf die dvo mit 3.55kg^^ deswegen hab es erst vor kurzen gewogen man kann bestimmt hier und da noch leichtere parts verbauen
3.55kg? heiliger Scheiss. Selbst meine uralte 888 wiegt 400g weniger und 790g für ne Kurbel sind halt auch nochmal über 200 mehr als z.B. ne XTR. Dämpfer und Pedale gehen tatsächlich.
Ich komm halt mit nem ähnlichen Rahmen und Dämpfer und ansonsten deutlich leichteren Laufrädern und Gabel grade mal so an die 17kg. Wobei ich halt auch gescheite Reifen drauf hab. Das Faltzeug hat auf nem Parkbike eigentlich nix zu suchen.
Aber is an sich auch egal, fällt halt nur schwer zu glauben
Da streiten sich die Geister xD ich mag absolut keine Drahtreifen viel zuschwer und fahre seit jetzt gut 5 Jahren mit faltreifen und vllt max Mal 3 Platten wegen sehr unglücklichen laden auf Spitzen Steine
ich fands witzig. Die ganzen armen Leute, die dasselbe dachten und bei der Mega am Rand standen zum flicken Ich bin aber auch lange Faltreifen gefahren und hatte nich viel Probleme. Die Conti Faltreifen haben aber auch die asozial dicke Apex Seitenwand.
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Gelöschter Kommentar
Ich komm halt mit nem ähnlichen Rahmen und Dämpfer und ansonsten deutlich leichteren Laufrädern und Gabel grade mal so an die 17kg. Wobei ich halt auch gescheite Reifen drauf hab. Das Faltzeug hat auf nem Parkbike eigentlich nix zu suchen.
Aber is an sich auch egal, fällt halt nur schwer zu glauben